Un nuevo paatrocinador para Hispania

Buenas noticias para Hispania, la empresa india Base Batteries que aporte de ser patrocinador del equipo será suministrador de material.

Para el equipo supondrá un gran paso adelante, ya que supondrá un importante apoyo económico y el contrato firmado es por tres temporadas, así que es posible que en el próximo gran premio de Turquía veamos cambios en la decoración del F111.

Team Lotus se hace con Caterham


Tras unas semanas volvemos con otra noticia sobre el Team Lotus, tras días de rumores finalmente se ha hecho oficial la compra por parte de Tony Fernandes de la mítica marca Caterham, cuyo modelo más representativo , el Seven, creado por Colin Chapman, fundador del histórico y original equipo Lotus, de 263Cv, con motor Ford, que se lleva fabricando desde 1973 y que prácticamente no ha recibido ningún cambio en sus casi 40 años de historia.


Tras la lucha en los tribunales en la que se enzarzan el Team Lotus, y  Lotus Renault, esta compra puede suponer un nuevo giro de tuerca, quizás veamos un Team Lotus Caterham ....

El Gran Premio de Turquía puede desaparecer del calendario

Posiblemente esta temporada sea la última en la que se dispute el Gran Premio de Turquía. El motivo es el desacuerdo entre los organizadores y el patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone.

El contrato con el circuito acaba esta temporada, a esto hay que sumarle que durante los seis grandes premios disputados tenían un denominador común, el escaso publico.

De esta forma queda un hueco en el calendario, que lo más probable sea ocupado por el futuro Gran Premio de EEUU en el circuito de Austin.

Las mayores remontadas de la historia

Tras la brillante carrera que realizo Mark Webber tras arrancar desde la decimoctava posición para finalizar tercero a dos segundos de su compañero Vettel que finalizó segundo. Sin ninguna duda puede considerarse como una brillante remontada, a continuación vamos a ver las mayores remontadas de la historia de la Formula 1.

La mayor remontada hasta la victoria la protagonizó el británico John Watson con McLaren en el Gran Premio de Estados Unidos Oeste de 1983, tras arrancar desde el vigésimo segundo puesto, remontó 21 posiciones.


La segunda remontada de la historia es la de Rubens Barrichello con Ferrari, en el Gran Premio de Alemania,  donde ganó tras partir desde el decimoctavo puesto de la parrilla, además también fue su primera victoria en la categoría.



De nuevo John Watson logró otra gran remontada, esta vez de 16 puestos, en el G.P. de Estados Unidos Este de 1982, llevó su McLaren del puesto 17 hasta el primer puesto.





Igual número de puestos tuvo que recuperar el finlandés Kimi Raikkonen en Japón 2005, con un memorable adelantamiento a Fisichella en la última vuelta.



También otras remontadas para la historia son las de Jackie Stewart en Sudáfrica 1973, Michael Schumacher, en Bélgica 1995 o la polémica remontada de Fernando Alonso en el Gran Premio de Singapur de 2008, gracias al accidente de Piquet.



Hamilton rompe el dominio de Vettel

Pos. Piloto Equipo Tiempo
1. Lewis Hamilton McLaren 1:36:58.226
2. Sebastian Vettel Red Bull +5.198
3. Mark Webber Red Bull +7.555
4. Jenson Button McLaren +10.000
5. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix +13.448
6. Felipe Massa Ferrari +15.840
7. Fernando Alonso Ferrari +30.622
8. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix +31.026
9. Vitaly Petrov Renault +57.404
10. Kamui Kobayashi Sauber +1:03.273
11. Paul di Resta Force India F1 +1:08.757
12. Nick Heidfeld Renault +1:12.739
13. Rubens Barrichello Williams +1:30.189
14. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso +1:30.671
15. Adrian Sutil Force India F1 +1 Vuelta
16. Heikki Kovalainen Lotus F1 +1 Vuelta
17. Sergio Perez Sauber +1 Vuelta
18. Pastor Maldonado Williams +1 Vuelta
19. Jarno Trulli Lotus F1 +1 Vuelta
20. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing +2 Vueltas
21. Timo Glock Virgin Racing +2 Vueltas
22. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team +2 Vueltas
23. Narain Karthikeyan HRT F1 Team +2 Vueltas
Retirados
24. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso +47 Vuelta

Tercera pole consecutiva para Vettel

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. Sebastian Vettel Red Bull 01:33.706 14
2. Jenson Button McLaren 01:34.421 13
3. Lewis Hamilton McLaren 01:34.463 11
4. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:34.670 19
5. Fernando Alonso Ferrari 01:35.119 18
6. Felipe Massa Ferrari 01:35.145 18
7. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:36.158 18
8. Paul di Resta Force India F1 01:36.190 17
9. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 01:36.203 16
10. Vitaly Petrov Renault sin tiempo 11
11. Adrian Sutil Force India F1 01:35.874 14
12. Sergio Perez Sauber 01:36.053 16
13. Kamui Kobayashi Sauber 01:36.236 11
14. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:36.457 16
15. Rubens Barrichello Williams 01:36.465 15
16. Nick Heidfeld Renault 01:36.611 11
17. Pastor Maldonado Williams 01:36.956 17
18. Mark Webber Red Bull 01:36.468 8
19. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:37.894 7
20. Jarno Trulli Lotus F1 01:38.318 10
21. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing 01:39.119 8
22. Timo Glock Virgin Racing 01:39.708 8
23. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team 01:40.212 9
24. Narain Karthikeyan HRT F1 Team 01:40.445 9

Primeros y segundos libres en China

Primeros libres
Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. Sebastian Vettel Red Bull 01:38.739 23
2. Mark Webber Red Bull 01:39.354 27
3. Lewis Hamilton McLaren 01:40.845 21
4. Jenson Button McLaren 01:40.940 22
5. Nick Heidfeld Renault 01:40.987 5
6. Felipe Massa Ferrari 01:41.046 25
7. Sergio Perez Sauber 01:41.189 20
8. Pastor Maldonado Williams 01:41.222 20
9. Vitaly Petrov Renault 01:41.231 16
10. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 01:41.328 21
11. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:41.361 23
12. Fernando Alonso Ferrari 01:41.434 15
13. Nico Hulkenberg Force India F1 01:41.494 20
14. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:41.579 13
15. Paul di Resta Force India F1 01:41.610 18
16. Daniel Ricciardo Scuderia Toro Rosso 01:41.752 20
17. Rubens Barrichello Williams 01:41.439 25
18. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:42.301 23
19. Kamui Kobayashi Sauber 01:43.792 20
20. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing 01:44.089 20
21. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team 01:44.359 18
22. Timo Glock Virgin Racing 01:44.438 11
23. Luiz Razia Lotus F1 01:44.542 9
24. Narain Karthikeyan HRT F1 Team 01:45.019 23

Segundos Libres
Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. Sebastian Vettel Red Bull 01:37.688 34
2. Lewis Hamilton McLaren 01:37.854 22
3. Jenson Button McLaren 01:37.935 31
4. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:37.943 34
5. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:38.105 29
6. Felipe Massa Ferrari 01:38.507 38
7. Adrian Sutil Force India F1 01:38.735 35
8. Nick Heidfeld Renault 01:38.805 28
9. Vitaly Petrov Renault 01:38.859 31
10. Mark Webber Red Bull 01:39.327 33
11. Kamui Kobayashi Sauber 01:39.538 33
12. Pastor Maldonado Williams 01:39.867 37
13. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 01:39.771 18
14. Fernando Alonso Ferrari 01:39.779 17
15. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:39.828 25
16. Rubens Barrichello Williams 01:39.925 32
17. Sergio Perez Sauber 01:39.953 30
18. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:40.476 30
19. Jarno Trulli Lotus F1 01:41.482 32
20. Narain Karthikeyan HRT F1 Team 01:42.902 25
21. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team 01:43.850 3
22. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing 01:44.008 35
23. Timo Glock Virgin Racing 01:44.747 12
24. Paul di Resta Force India F1 sin tiempo

El veredicto sobre Lotus, el día 20

Quizás este Gran Premio de China sea la última carrera en la que veamos dos equipos Lotus o cambien parte de su denominación.

El heredero directo del histórico Equipo Lotus, es el equipo malayo, cuyo propietario, Tony Fernandes compró los derechos a sus herederos e incluso continúan con la misma denominación en sus coches como el T128 actual.

El Lotus GP Renault, cuyo nombre es fruto del patrocinio de Lotus Cars, que es la marca de coches de calle, y en un principio no debería utilizar ni el nombre de Lotus Racing ni Lotus Team, ni ninguna denominación similar. Pero los aficionados seguimos llamándole equipo Renault.

Después del día 20, alguno de los dos equipos tendrá que cambiar su denominación, es probable desde mi punto de vista que se trate del equipo Renault.

Previo Gran Premio de China

GRAN PREMIO DE CHINA 2011

Se trata de un circuito de características muy similares a Malasia, pero sobre todo destaca la primera curva. Se necesita una carga aerodinámica alta para afrontar las curvas rápidas, pero a la vez requiere suficiente velocidad punta para la larga recta y el posterior punto de adelantamiento en la curva 14.
Respecto a la estrategia lo normal son 2 o 3 paradas, aunque con el desgaste los Pirelli puede ser totalmente diferente.




HORARIOS
Viernes 08 Abril
Libres 1 04:00 - 05:30
Libres 2 08:00 - 09:30

Sábado 09 Abril
Libres 3 05:00 - 06:00
Calificación 08:00

Domingo 10 Abril
Carrera 09:00





Nueva victoria de Vettel en Malasia

Pos. Piloto Equipo Tiempo
1. Sebastian Vettel Red Bull 1:37:39.832
2. Jenson Button McLaren +3.261
3. Nick Heidfeld Renault +25.075
4. Mark Webber Red Bull +26.384
5. Felipe Massa Ferrari +36.958
6. Fernando Alonso Ferrari +37.248
7. Lewis Hamilton McLaren +49.957
8. Kamui Kobayashi Sauber +1:06.439
9. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix +1:24.896
10. Paul di Resta Force India F1 +1:31.563
11. Adrian Sutil Force India F1 +1:41.379
12. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix +1 Vuelta
13. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso +1 Vuelta
14. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso +1 Vuelta
15. Heikki Kovalainen Lotus F1 +1 Vuelta
16. Timo Glock Virgin Racing +2 Vueltas
Retirados
17. Vitaly Petrov Renault +4 Vueltas
18. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team +10 Vueltas
19. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing +14 Vueltas
20. Jarno Trulli Lotus F1 +25 Vueltas
21. Sergio Perez Sauber +33 Vueltas
22. Rubens Barrichello Williams +34 Vueltas
23. Narain Karthikeyan HRT F1 Team +42 Vueltas
24. Pastor Maldonado Williams +48 Vueltas

Justamente al contrario de lo que decían las predicciones, la lluvia no hizo aparición durante la carrera de hoy, solo unas tímidas gotas que no causaron problemas.

En la salida de nuevo Vettel sale como una exhalación al igual que los dos Lotus Renault, Nick Heidfeld alargando la primera frenada se colocaba segundo y Petrov quinto. Webber al igual que en Australia salió mal estorbando a Alonso que perdía posiciones.

Ha sido un gran premio en el que la estrategia ha jugado un papel importante optando la gran mayoría de pilotos a 3 paradas excepto Webber que opto por una estrategia de 4. Como dato ambos Red Bull montaron el Kers y al parecer en ambos monoplazas falló. Además el DRS se mostró también no muy fiable en varios monoplazas.

El momento clave de la carrera llegó a 10 vueltas del final, un Hamilton con problemas tenia detrás a un Alonso con un ritmo más fuerte pero sin sistema DRS. El asturiano arriesgo al tratar al británico dañando su alerón delantero y por lo tanto obligado a parar para cambiarlo, despidiéndose de un claro pódium. El británico también se veía obligado a pasar por boxes a pocas vueltas del final.

Esta ocasión era aprovechada por Button y Heidfeld para acompañar a Sebastian Vettel en el podium. De nuevo otra carrera esplendida del alemán que se distancia en el campeonato de pilotos.

El proximo fin de semana nos espera el Gran Premio de China.

Pole de Vettel en Sepang

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. Sebastian Vettel Red Bull 01:34.870 12
2. Lewis Hamilton McLaren 01:34.974 19
3. Mark Webber Red Bull 01:35.174 17
4. Jenson Button McLaren 01:35.200 15
5. Fernando Alonso Ferrari 01:35.802 14
6. Nick Heidfeld Renault 01:36.124 9
7. Felipe Massa Ferrari 01:36.251 13
8. Vitaly Petrov Renault 01:36.324 9
9. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:36.809 17
10. Kamui Kobayashi Sauber 01:36.820 13
11. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:37.035 12
12. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 01:37.160 13
13. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:37.347 12
14. Paul di Resta Force India F1 01:37.370 12
15. Rubens Barrichello Williams 01:37.496 15
16. Sergio Perez Sauber 01:37.528 10
17. Adrian Sutil Force India F1 01:37.593 9
18. Pastor Maldonado Williams 01:38.276 8
19. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:38.645 8
20. Jarno Trulli Lotus F1 01:38.791 8
21. Timo Glock Virgin Racing 01:40.648 8
22. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing 01:41.001 7
23. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team 01:41.549 7
24. Narain Karthikeyan HRT F1 Team 01:42.574 7

Primeros y segundos libres en Sepang

Primeros libres
Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. Mark Webber Red Bull 01:37.651 22
2. Lewis Hamilton McLaren 01:39.316 16
3. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:39.791 29
4. Nico Hulkenberg Force India F1 01:40.377 23
5. Pastor Maldonado Williams 01:40.443 31
6. Felipe Massa Ferrari 01:40.453 22
7. Nick Heidfeld Renault 01:40.525 6
8. Rubens Barrichello Williams 01:40.581 21
9. Fernando Alonso Ferrari 01:40.601 23
10. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:40.646 29
11. Adrian Sutil Force India F1 01:40.734 21
12. Daniel Ricciardo Scuderia Toro Rosso 01:40.748 23
13. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:40.770 24
14. Kamui Kobayashi Sauber 01:40.872 27
15. Jenson Button McLaren 01:40.927 16
16. Jarno Trulli Lotus F1 01:41.620 21
17. Sebastian Vettel Red Bull 01:41.627 18
18. Sergio Perez Sauber 01:41.642 24
19. Timo Glock Virgin Racing 01:42.154 18
20. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing 01:42.540 20
21. Davide Valsecchi Lotus F1 01:44.054 18
22. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team 01:45.228 20
23. Narain Karthikeyan HRT F1 Team 01:46.267 10
24. Vitaly Petrov Renault 01:47.932 4


Segundos libres
Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. Mark Webber Red Bull 01:36.876 24
2. Jenson Button McLaren 01:36.881 30
3. Lewis Hamilton McLaren 01:37.010 23
4. Sebastian Vettel Red Bull 01:37.090 30
5. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:38.088 26
6. Felipe Massa Ferrari 01:38.089 31
7. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:38.565 25
8. Nick Heidfeld Renault 01:38.570 16
9. Fernando Alonso Ferrari 01:38.583 27
10. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:38.846 31
11. Pastor Maldonado Williams 01:38.968 25
12. Rubens Barrichello Williams 01:39.187 30
13. Vitaly Petrov Renault 01:39.267 17
14. Kamui Kobayashi Sauber 01:39.398 29
15. Sergio Perez Sauber 01:39.603 34
16. Paul di Resta Force India F1 01:39.625 31
17. Adrian Sutil Force India F1 01:39.809 28
18. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 01:40.115 31
19. Timo Glock Virgin Racing 01:40.866 24
20. Jarno Trulli Lotus F1 01:41.890 19
21. Narain Karthikeyan HRT F1 Team 01:43.197 15
22. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team 01:43.991 14
23. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:44.886 4
24. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing sin tiempo

Se prevee un fin de semana lluvioso en Malasia

Tal como indican las previsiones del tiempo todo parece indicar que el líquido elemento hará acto de presencia durante los días que dure el gran premio.

Para mañana, el viernes, en principio se espera un tiempo seco con el calor húmedo característico de Malasia.

El sábado es probable que llueva durante los libres y en calificación se esperan lluvias intermitentes que puedan arruinar la vuelta de calificación de algún piloto.

Para el domingo, se espera que la carrera se inicie en seco, pero a mitad de esta se espera una tormenta, similar a lo que pasó en 2009.

Hispania usará el túnel de viento de Mercedes

Por fin buenas noticias para el equipo Hispania. Según el periodista Joe Saward, HRT ha firmado un acuerdo para utilizar un túnel de viento que no esta siendo utilizado por Mercedes GP, debido a la limitación existente de gastos impuesto por la FOTA.

Esto tambien puede suponer, que Hispania pueda ser utilizado como banco de pruebas  para el equipo alemán.

A esto hay que sumarle que este fin de semana estrenaran un nuevo morro y para el GP de China se esperan nuevas piezas para el F111.

Previo Gran Premio de Malasia

PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX

HORARIOS
Viernes 08 Abril
Libres 1 04:00 - 05:30
Libres 2 08:00 - 09:30

Sábado 09 Abril
Libres 3 07:00 - 08:00
Calificación 10:00

Domingo 10 Abril
Carrera 10:00

Situado al sur de Kuala Lumpur, e inaugurado en 1999. Se trata de un circuito con largas rectas, curvas rápidas a la vez que técnicas.

El clima es muy variable, debido a su clima tropical y el calor sera otro factor a tener en cuenta tanto como mecánicas como para pilotos, estos deben hidratarse en mayor medida en comparación con otros circuitos.