El reglamento de 2013 supondrá un regreso a los 80
El 2013 supondrá un nuevo cambio de reglamentación en la F1, los actuales V8 pasarán a ser 1.6 de cuatro cilindros y sistemas de recuperación de energía.
En cuanto aerodinámica supondrá una considerable reducción del tamaño de los alerones, lo que supondrá el regreso del efecto suelo para compensar la carga aerodinámica, acompañados de unos neumáticos de una mayor anchura para compensar la pérdida de velocidad en curvas.
El Grupo de Trabajo de la FOTA, con Rory Byrne y Patrick Head al frente, están trabajando en los cambios desde el mes de marzo, que posteriormente deberán ser aprobados por la FIA.
Vitaly Petrov confirmado por dos años
Desde Renault afirman que no tenian ninguna duda sobre la valía de Petrov y esperan que otro año de experiencia pueda permitirle mejorar su rendimiento.
Marussia Virgin confirma a Jérôme d'Ambrosio
ViHoy a través de un comunicado oficial, Marussia Virgin Racing, a confirmado el fichaje de Jérôme d'Ambrosio, el cual se estaba especulando desde hace semanas.
"El equipo Marussia Virgin Racing está encantado de haber firmado al joven talento Jerome D'Ambrosio para compartir equipo con el piloto líder de la escudería Timo Glock en 2011", indica la nota.
El piloto, de 25 años, participó en los entrenamientos libres de los Grandes Premios de Singapur, Japón, Corea y Brasil, y tras ver su gran rendimiento ha sido una decisión lógica, comenta John Booth, jefe de Virgin.
Los japoneses podrían volver a la F1
Para Renault, en boca de su director de gestión, Jean Francois Caubet, están muy contentos con la nueva normativa, ya que igualará los rendimientos, habrá mayores avances tecnológicos y será una competición mas abierta.
Jean Francois Caubet admite que hay varios grupos interesados en volver a la F1 como BMW, aunque dice que aun es pronto, VW aun esta dudando y un tercer grupo que es japonés, aunque no ha especificado el fabricante, aunque posiblemente sea Honda. "Estoy sorprendido por su interés en el nuevo motor, pero por supuesto el tema de los costes ha debido influir en su actitud".
Ordenes de equipo y motores 1.6
La Federación Internacional de Automovilismo ha aprobado la nueva normativa de motores para la temporada 2013, que consistirá en el paso de los actuales V8 2.5l a un motor de cuatro cilindros y de 1.6l, acompañados siempre de un sistema de recuperación de energía, KERS, mas evolucionados que los actuales junto con una limitación a 12000 revoluciones, permitirá una potencia aproximada a los actuales motores
Además el numero de motores estará limitado a 5 para la temporada 2013 para pasar a cuatro en el 2014.
Aparte se confirma la reintroducción de las ordenes de equipo para la próxima temporada que tantos quebraderos de cabeza nos ha dado en la presente temporada y la regla del 107% en calificación.
Renault pasará a llamarse Lotus Renault GP
De esta forma habrá dos equipos Lotus, el Team Lotus de procedencia malaya y por otro lado Lotus Renault GP, heredero directo del mítico equipo Lotus que compitió entre los años 1958 y 1994, e incluso se da la curiosa circunstancia que ambos equipos utilizarán el mismo motor, Renault, y los mismos colores, negro y dorado.
De esta forma se abre una batalla legal, de momento Tony Fernandes propietario del Team Lotus ya ha mostrado su disgusto con la noticia. ¿Veremos en 2011 cuatro coches con el mismo motor, mismo nombre y mismos colores?