Victoria para Raikkonen en Spa

Gran Premio
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 K. Räikkönen Ferrari 1:23:50.995
2 G. Fisichella Force India F1 + 0.938
3 S. Vettel Red Bull + 3.875
4 R. Kubica BMW + 9.966
5 N. Heidfeld BMW + 11.276
6 H. Kovalainen McLaren + 32.763
7 R. Barrichello Brawn GP + 35.461
8 N. Rosberg Williams + 36.208
9 M. Webber Red Bull + 36.959
10 T. Glock Toyota + 41.490
11 A. Sutil Force India F1 + 42.636
12 S. Buemi Scuderia Toro Rosso + 46.106
13 K. Nakajima Williams + 54.241
14 L. Badoer Ferrari + 1:42.177
Retirados
15 F. Alonso Renault + 18 vueltas
16 J. Trulli Toyota + 23 vueltas
17 J. Button Brawn GP + 44 vueltas
18 R. Grosjean Renault + 44 vueltas
19 L. Hamilton McLaren + 44 vueltas
20 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso + 44 vueltas

Sorprendente pole de Fisichella en Spa

Clasificatoria
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 G. Fisichella Force India F1 1:46.308
2 J. Trulli Toyota 1:46.395
3 N. Heidfeld BMW 1:46.500
4 R. Barrichello Brawn GP 1:46.513
5 R. Kubica BMW 1:46.586
6 K. Räikkönen Ferrari 1:46.633
7 T. Glock Toyota 1:46.677
8 S. Vettel Red Bull 1:46.761
9 M. Webber Red Bull 1:46.788
10 N. Rosberg Williams 1:47.362

11 A. Sutil Force India F1 1:45.119
12 L. Hamilton McLaren 1:45.122
13 F. Alonso Renault 1:45.136
14 J. Button Brawn GP 1:45.251
15 H. Kovalainen McLaren 1:45.259

16 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:45.951
17 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:46.032
18 K. Nakajima Williams 1:46.307
19 R. Grosjean Renault 1:46.359
20 L. Badoer Ferrari 1:46.957

Primeros y Segundos libres en Spa

Viernes, primera práctica libre
Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 J. Trulli Toyota 1:49.675 12
2 J. Button Brawn GP 1:50.283 17
3 F. Alonso Renault 1:50.368 12
4 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:51.045 19
5 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:51.529 23
6 R. Barrichello Brawn GP 1:52.321 18
7 K. Räikkönen Ferrari 1:52.930 15
8 H. Kovalainen McLaren 1:53.383 11
9 R. Kubica BMW 1:53.650 11
10 L. Badoer Ferrari 1:55.068 19
11 G. Fisichella Force India F1 2:03.972 11
12 N. Rosberg Williams 2:04.505 12
13 R. Grosjean Renault 2:05.513 13
14 N. Heidfeld BMW 2:05.614 13
15 K. Nakajima Williams 2:05.705 15
16 A. Sutil Force India F1 2:05.839 10
17 M. Webber Red Bull 2:06.181 6
18 T. Glock Toyota 2:06.331 15
19 S. Vettel Red Bull sin tiempo 1
20 L. Hamilton McLaren sin tiempo 4


Viernes, segunda práctica libre
Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 L. Hamilton McLaren 1:47.201 29
2 T. Glock Toyota 1:47.217 29
3 K. Räikkönen Ferrari 1:47.285 26
4 M. Webber Red Bull 1:47.329 31
5 R. Grosjean Renault 1:47.333 34
6 G. Fisichella Force India F1 1:47.506 27
7 J. Trulli Toyota 1:47.559 33
8 R. Kubica BMW 1:47.578 33
9 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:47.579 36
10 S. Vettel Red Bull 1:47.602 25
11 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:47.702 38
12 H. Kovalainen McLaren 1:47.743 33
13 A. Sutil Force India F1 1:47.790 29
14 F. Alonso Renault 1:47.862 30
15 K. Nakajima Williams 1:47.961 32
16 N. Heidfeld BMW 1:48.017 30
17 J. Button Brawn GP 1:48.125 34
18 R. Barrichello Brawn GP 1:48.130 37
19 N. Rosberg Williams 1:48.360 29
20 L. Badoer Ferrari 1:49.211 30

Previo Gran Premio de Bélgica

2008 ING BELGIAN GRAND PRIX


Horarios:
Viernes 28 Agosto 2009

Libres 1 10:00 - 11:30
Libres 2 14:00 - 15:30

Sabado 29 Agosto 2009

Libres 3 11:00 - 12:00 La sexta
Calificacion 14:00 La sexta

Domingo 30 Agosto 2009
Carrera 14:00 La sexta





Victoria para Barrichello en Valencia

Gran Premio
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 R. Barrichello Brawn GP 1:35:51.289
2 L. Hamilton McLaren + 2.358
3 K. Räikkönen Ferrari + 15.994
4 H. Kovalainen McLaren + 20.032
5 N. Rosberg Williams + 20.870
6 F. Alonso Renault + 27.744
7 J. Button Brawn GP + 34.913
8 R. Kubica BMW + 36.667
9 M. Webber Red Bull + 44.910
10 A. Sutil Force India F1 + 47.935
11 N. Heidfeld BMW + 48.822
12 G. Fisichella Force India F1 + 1:03.614
13 J. Trulli Toyota + 1:04.527
14 T. Glock Toyota + 1:26.519
15 R. Grosjean Renault + 1:31.774
16 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso + 1 vueltas
17 L. Badoer Ferrari + 1 vueltas
Retirados
18 K. Nakajima Williams + 3 vueltas
19 S. Buemi Scuderia Toro Rosso + 16 vueltas
20 S. Vettel Red Bull + 34 vueltas


Pole para Hamilton y doblete de McLaren

Clasificatoria
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 L. Hamilton McLaren 1:39.498
2 H. Kovalainen McLaren 1:39.532
3 R. Barrichello Brawn GP 1:39.563
4 S. Vettel Red Bull 1:39.789
5 J. Button Brawn GP 1:39.821
6 K. Räikkönen Ferrari 1:40.144
7 N. Rosberg Williams 1:40.185
8 F. Alonso Renault 1:40.236
9 M. Webber Red Bull 1:40.239
10 R. Kubica BMW 1:40.512

11 N. Heidfeld BMW 1:38.826
12 A. Sutil Force India F1 1:38.846
13 T. Glock Toyota 1:38.991
14 R. Grosjean Renault 1:39.040
15 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:39.514

16 G. Fisichella Force India F1 1:39.531
17 K. Nakajima Williams 1:39.795
18 J. Trulli Toyota 1:39.807
19 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:39.925
20 L. Badoer Ferrari 1:41.413

Terceros libres en el circuito de Valencia

Sábado, libres
Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 A. Sutil Force India F1 1:39.143 12
2 K. Nakajima Williams 1:39.247 12
3 R. Kubica BMW 1:39.513 12
4 H. Kovalainen McLaren 1:39.553 8
5 N. Rosberg Williams 1:39.732 11
6 G. Fisichella Force India F1 1:39.764 12
7 J. Button Brawn GP 1:39.883 10
8 L. Hamilton McLaren 1:39.950 12
9 J. Trulli Toyota 1:40.017 11
10 R. Grosjean Renault 1:40.088 11
11 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:40.118 12
12 R. Barrichello Brawn GP 1:40.192 10
13 N. Heidfeld BMW 1:40.230 12
14 K. Räikkönen Ferrari 1:40.260 12
15 F. Alonso Renault 1:40.402 9
16 T. Glock Toyota 1:40.443 10
17 M. Webber Red Bull 1:40.879 10
18 S. Vettel Red Bull 1:40.916 6
19 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:41.125 12
20 L. Badoer Ferrari 1:42.198 14

Primeros y segundos libres en el circuito de Valencia

Viernes, primera práctica libre
Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 R. Barrichello Brawn GP 1:42.460 19
2 H. Kovalainen McLaren 1:42.636 16
3 L. Hamilton McLaren 1:42.654 18
4 J. Button Brawn GP 1:43.074 19
5 S. Vettel Red Bull 1:43.088 17
6 A. Sutil Force India F1 1:43.209 13
7 K. Nakajima Williams 1:43.225 25
8 M. Webber Red Bull 1:43.243 19
9 F. Alonso Renault 1:43.345 18
10 K. Räikkönen Ferrari 1:43.384 23
11 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:43.389 30
12 R. Kubica BMW 1:43.419 20
13 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:43.637 30
14 N. Rosberg Williams 1:43.746 22
15 N. Heidfeld BMW 1:44.040 23
16 G. Fisichella Force India F1 1:44.126 17
17 R. Grosjean Renault 1:44.356 23
18 J. Trulli Toyota 1:44.638 26
19 T. Glock Toyota 1:44.732 28
20 L. Badoer Ferrari 1:45.840 25

Viernes, segunda práctica libre
Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 F. Alonso Renault 1:39.404 33
2 J. Button Brawn GP 1:40.178 33
3 R. Barrichello Brawn GP 1:40.209 34
4 N. Rosberg Williams 1:40.385 39
5 K. Nakajima Williams 1:40.503 35
6 A. Sutil Force India F1 1:40.596 23
7 R. Kubica BMW 1:40.643 34
8 G. Fisichella Force India F1 1:40.681 31
9 S. Vettel Red Bull 1:40.723 33
10 H. Kovalainen McLaren 1:40.738 31
11 K. Räikkönen Ferrari 1:40.739 39
12 J. Trulli Toyota 1:40.770 32
13 R. Grosjean Renault 1:40.787 35
14 M. Webber Red Bull 1:40.956 37
15 T. Glock Toyota 1:40.985 30
16 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:41.156 34
17 N. Heidfeld BMW 1:41.350 29
18 L. Badoer Ferrari 1:42.017 37
19 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:42.089 34
20 L. Hamilton McLaren 1:43.214 3

Conozcamos a Luca Badoer


Para el gran público el piloto italiano puede resultar un autentico desconocido, pero se trata de uno de los mas experimentados probadores de la F1. Su carrera como piloto titular comenzó en el año 1993 y finalizó en 1999, casi siempre en equipos nulamente competitivos. Su última carrera es el Gran Premio de Japón de 1999.

Debutó en a F1 en 1993, tras arrasar en la F3000 el año anterior, debutó a bordo de un Lola-Ferrari, un coche de fondo de parrilla con grandes problemas económicos. Luca supero con cierta regularidad a su compañero de equipo, el experimentado Michele Alboretto, pero nunca sin lograr puntuar. El equipo no logró finalizar la temporada.

Luca a finales de 1993 probó el Benetton de Michael Schumacher, como posible piloto del equipo italiano para la temporada siguiente, pero finalmente lo fichó Minardi como piloto probador para la temporada 1994.

En 1995 asciende a piloto titular de Minardi acompañando a Pierluigi Martini en la primera mitad de la temporada y en la segunda al portugués Pedro Lamy. Los resultados fueron mediocres y sin nunca llegar a puntuar, cosa que si hizo Lamy en el ultimo Gran Premio de la temporada.


En 1996, el equipo Forti lo ficha, pero las no calificaciones y los abandonos, son los resultados más
habituales, el equipo debido a las deudas no logra finalizar la temporada.

En 1997 disputa el campeonato de GT de la FIA y en 1998, Ferrari lo ficha como probador, tras la marcha del también probador italiano, Nicola Larini.

En 1999 vuelve a Minardi, acompañando a Marc Gené, el momento cumbre de esta temporada ocurre en el Gran Premio de Europa, tras una accidentada salida Badoer se sitúa cuarto, parece que iban a ser los primeros puntos para el italiano, cuando a falta de pocas vueltas para el final el Minardi rompe, y permite a Gené que marchaba séptimo lograr el único punto de la temporada.

Desde 2000 hasta la actualidad ha realizado la labor de piloto probador de Ferrari recorriendo mas de 150.000 kilómetros,realizando una importante labor en el equipo, veremos si puede aguantar la presión en este Gran Premio de Europa tras casi una decada en el dique seco.

Previo Gran Premio de Europa

http://www.pasoporcurva.com/wp-content/uploads/2008/08/mapa_con_precios_circuito_urbano_valencia_es.jpg

Longitud: 5,419Kms

GP Organizados: 1

Curvas: 25

Nº de vueltas: 57

Distancia de carrera: 308,883Kms

Estadísticas
Record Pole: Felipe Massa 1:38'989 (Ferrari 2008)
Vuelta rapida: Felipe Massa 1:38'708 (Ferrari 2008)
Ultima victoria: Felipe Massa 1:35:32.339 (Ferrari 2008)
Ultima Pole: Felipe Massa 1:38'989

Horarios

Viernes 21-08-09

FP1 10:00 - 11:30
FP2 14:00 - 15:30

Sábado 22-08-09

FP3 11:00 - 12:00
QUALY 14:00

Domingo 23-08-09

CARRERA 14:00

Fernando Alonso correrá en Valencia

Finalmente Fernando Alonso podrá correr en el cicuito de Valencia. En su comparecencia ante la Corte de Apelación de la FIA, Renault consideró "excesiva e injusta" la sanción de impedir a sus pilotos competir en el Gran Premio de Europa.

Tras haber escuchado a todas las partes, el Comité de Apelación ha resuelto anular la suspensión y dejar la sanción en una multa de 50.000 dólares (alrededor de 35.500 euros) a Renault. La FIA publicará mañana los argumentos completos de su decisión.

Finalmente Schumacher no competirá, Badoer correrá en Valencia


En una nota de prensa, Michael Schumacher ha comunicado hoy que no participará en el Gran Premio de Europa debido a molestias en el cuello, debidas a un accidente de moto a principios de año. Schumacher enfatiza que en los días pasados hizo "absolutamente todo lo posible" para estar a punto para el regreso, pero que los dolores en la nuca se han reproducido y no se ve en disposición de superarlos".

Ferrari ha designado como sustituto al primer probador del equipo, Luca Badoer.

Badoer ha disputado 51 Grandes Premios y el último en el que participó fue en Japón en 1999 al volante de un Minardi-Ford, desde su debut en 1993 nunca ha logrado puntuar.

Se busca sutituto para BMW


La FIA ha reabierto la eleccion de un nuevo equipo para la temporada que viene, debido a la marcha de BMW. En estos momentos hay doce equipos inscritos. La intención es que el número se incremente hasta los trece y así tener veintiséis monoplazas compitiendo.

Los equipos candidatos forman parte de la lista reserva de equipos que se quedaron fuera de la selección en julio.

Anque por otra parte Peter Sauber que conserva un 20% de BMW esta intentando hacerse con el control total del equipo, aunque sin exito de momento.

Los dos favoritos para ocupar la plaza de BMW, son Prodrive y Epsilon Euskadi.

De Prodrive podemos hablar de su trayectoria envidiable en diferentes categorias, coronada con varios Títulos Mundiales, en el Mundial de Rallyes, en los GT´S entre otros, y con la experiencia de David Richards en la Formula 1 con BAR y con Bennetton a finales de los 90´s. Además, y posiblemente, lo más importante, tiene a un constructor oficial bajo el brazo: Aston Martin.


Epsilon Euskadi es un equipo dotado de la infraestructura técnica y humana necesarias para la Formula 1. Las instalaciones de Azkoitia en Alava, especialistas en composites y materiales de última generación para la competición, están a la vanguardia técnica a nivel Europeo. Con túnel de viento, tiene unas instalaciones modernas que ya quisieran para sí, muchas de las fábricas de los actuales equipos de Formula 1. Y todo, bajo el liderazgo de Joan Viladrelprat, que con su dilatadísima experiencia, sabe muy bien lo que hace falta para tener un equipo con garantias en la Formula 1.

Veremos cual es la decisión final.

Nelsinho Piquet depedido de Renault

El rumor de las últimas semanas, parece que se ha hecho relidad, Nelsinho Piquet no pilotará más el Renault R29, el Gran Premio de Hungría ha sido su última carrera.

Su sustituto no ha sido confirmado oficialmente, pero se espera que sea el piloto de pruebas de Renault, Romain Grosjean, que debutaria en el Gran Premio de Europa, si la paelación de Renault sale adelante. Grosjean realizó unas pruebas aerodinamicas esta semana.

Al empezar la temporada 2009, muchos aficionados se sorprendieron por la continuidad de Nelson Piquet, tras sus pobres resultados en 2008.