Presentacion BMW F1.09

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Presentacion Williams FW31

Presentacion Renault R29

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Ron Dennis anuncia su dimisión


En la presentación de hoy del Mp4-24, Ron Dennis ha anunciado que el 1 de marzo dejará su cargo al frente de McLaren.

La figura de Dennis en los ultimos años ha estado muy cuestionada sobre todo después del caso de espionaje a Ferrari en 2007, un escándalo que le costó al equipo una multa de 100 millones de dólares y la exclusión del Campeonato del Mundo de Constructores.

Dennis dejará su cargo al actual Director General del equipo, Martin Whitmarsh, había ido ganando peso en los ultimos meses.

Presentacion McLaren Mp4-24

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Especificaciones técnicas

Chasis

Monocasco: McLaren fabricado en fibra de carbono/aluminio en estructura de panal de abeja, incorporando estructuras de absorción de impacto en el frontal y los laterales.
Suspensión delantera Inboard con barra de torsión y amortiguadores accionados por un puntón de reacción y basculante con doble triángulo superpuesto.
Suspensión trasera Inboard con barra de torsión y amortiguadores accionados por un puntón de reacción y basculante con doble triángulo superpuesto.
Amortiguadores: Koni
Sistemas electrónicos fabricados por McLaren Electronic Systems. Adquisición de datos, control de voltaje del alternador, sensores y sistemas de telemetría.
Carrocería en una pieza con cubre motor.
Neumáticos: Bridgestone Potenza
Radio: Kenwood
Llantas: Enkei
Pinzas y cilindros de frenos: Akebono
Baterias: GS Yuasa Corporation
Dirección: Asistida fabricada por McLaren
Instrumentación: McLaren Electronic Systems

Motor

Type Mercedes-Benz FO 108W
Cilindrada 2.4 litros
Cilindros: 8
Revoluciones: 18,000 rpm (Reglamentado por la FIA para 2009)
Arquitectura: A 90°
Diámetro de los pistones: 98mm
Válvulas: 32
Combustible: Mobil High Performance Unleaded (5.75% bio fuel)
Lubricante: Mobil 1
Peso: 95kg

Transmisión

Cambio de 7 marchas + marcha atrás del tipo semi-automática
Semiejes: McLaren
Embrague: Manual

Dorsales para la temporada 2009

LISTA DE DORSALES
.1. Lewis HAMILTON (GBR McLAREN MERCEDES
.2. Heikki KOVALAINEN (FIN) McLAREN MERCEDES
.3. Kimi RÄIKKÖNEN (FIN) FERRARI
.4. Felipe MASSA (BRA) FERRARI
.5. Robert KUBICA (POL) BMW SAUBER
.6. Nick HEIDFELD (ALE) BMW SAUBER
.7. Fernando ALONSO (ESP) RENAULT R29
.8. Nelson PIQUET (BRA) RENAULT R29
.9. Jarno TRULLI (ITA TOYOTA
10. Timo GLOCK (ALE) TOYOTA
11. Sébastien BUEMI (SUI) STR FERRARI
12. Pendiente adjudicación STR FERRARI
14. Mark WEBBER (AUS) RBR RENAULT
15. Sebastian VETTEL (ALE) RBR RENAULT
16. Nico ROSBERG (ALE) TOYOTA
17. Kazuki NAKAJIMA (JAP) TOYOTA
18. Pendiente adjudicación HONDA
19. Pendiente adjudicación HONDA
20. Adrián SUTIL (ALE FORCE INDIA MERCEDES
21. Giancarlo FISICHELLA (ITA) FORCE INDIA MERCEDES

Presentacion Toyota TF109




Datos técnicos del Toyota TF109

Chasis: Fibra de carbono en estructura de nido de abeja.
Depósito de combustible: ATL en célula de seguridad.
Suspensión: En fibra de carbono con doble triangulo superpuesto, barra de torsión y
puntón de reacción.
Amortiguadores: Penske
Lanntas: BBS en fundición de magnesio
Neumáticos: Bridgestone Potenza
Frenos: Calipiers Toyota/Brembo, bombines Brembo, discos y pastillas Hitco en fibra
de carbono.
Dirección: Asistida de Toyota. Columna en fibra de carbono de Toyota. Instrumentos
de Magneti Marelli
Asientos de los pilotos de fibra de carbono.
Restraints: Takata
HANS : Hubbard-Downing
Electrónica: Toyota, Magneti Marelli con ECU McLaren Electronic Systems (por
requerimiento de las reglas de la FIA)
Transmisión: 7 marchas más marcha atrás


Medidas

Longitud total: 4636 mm
Altura total: 950mm
Anchura total: 1800mm
Peso total: 605kg con piloto y cámara


Especificaciones técnicas del motor RVX-09

Cilindros: 8
Cilindrada: 2398 cc
Potencia: Aproximadamente 740 cv
Revoluciones máximas: 18000 rpm (requerido por las reglas FIA)
Válvulas: Neumáticas
Acelerador: Actuación hidráulica
Bujias: DENSO
Combustible: Esso
Lubricantes: Esso

Presentacion Ferrari F60

El nuevo monoplaza rompe con la tendencia de los ultimos años en la noiminación de los monoplazas, el nuevo F60, no tiene nada que ver con el monoplaza del año pasado, el F2008, el actual F60 presenta un alerón frontal más alto y ancho, que cumple con la nueva normativa del deporte que afecta a los componentes aerodinámicos


Datos técnicos
Chasis
Fabricado en material compuesto en estructura de nido de abeja con fibra
de carbono
Cambio longitudinal Ferrari y diferencial autoblocante
Comando semi-automatico secuencial controlado electrónicamente con
transición rápida y siete marchas de avance más marcha atrás.
Frenos de disco autoventilados de carbono marca Brembo
Suspensiones independientes con puntal de reacción y barra de torsión
anterior/posterior
Peso (con agua, aceite y piloto): 605 kg
Ruedas BBS (anteriores y posteriores) de 13 pulgadas
Sistema KERS diseñado por Ferrari en colaboración con Magneti Marelli
Motor
Tipo 056
Numero de cilindros: 8
Bloque motor en aluminio microfundido con arquitectura en V a 90°
Numero de válvulas: 32
Distribución neumática.
Cilindrada total: 2398 cm3
Diámetro de los pistones: 98 mm
Peso aproximado: 95 kg
Inyección electrónica digital Magneti Marelli
Encendido electrónico estático Magneti Marelli
Combustible: Shell V-Power ULG-66L/2
Lubrificante: Shell

Fotos en alta resolucion
http://www.megaupload.com/es/?d=O51P0LEB


Buemi confirmado por Toro Rosso

El equipo Toro Rosso ha confirmado como uno de sus pilotos para la temporada 2009 al suizo Sebastien Buemi. El piloto suizo de 20 años compitió el año pasado en GP2 con Arden International, terminando la temporada en sexta posición.

Durante gran parte de su carrera Buemi ha tenido el apoyo de Red Bull como parte de su Programa de Pilotos Junior y además de su actuación en GP2 el año pasado realizó valiosos kilómetros en F1 como piloto de pruebas y reserva de Red Bull Racing.

Toro Rosso aun no ha confirmado al segundo piloto, pero los candidatos son el actual piloto Sebastien Bourdais o el japonés Takuma Sato.

El Renault R29 no pasa los crash test


El Renault R29 no ha superado los crash test de impacto lateral y frontal. No obstante, los planes del equipo de presentación del nuevo monoplaza, prevista para el 19 de enero en el Circuito del Algarve, en Portimao (Portugal), siguen adelante.

En el año 2005, el R25 no paso tampoco las pruebas de choque, pero los problemas fueron subsanados y Fernando Alonso ganó el campeonato.

El Ferrari F2009 debutará el dia 12


Ferrari ha anunciado que su nuevo monoplaza para el 2009, el F2009, hará su debut en pista el próximo lunes.

La presentación del nuevo Ferrari para la temporada 2009 está programada en las instalaciones del equipo en Maranello, y ese mismo día Felipe Massa se pondrá al volante del monoplaza en el circuito de Fiorano.

De esta forma Ferrari es el primer equipo que mostrara su monoplaza con la especificación 2009, aunque no se tratará del coche definitivo que veremos en Australia el día 29 de Marzo.

Fernando Alonso sale ileso de un accidente aereo

El piloto español de Fórmula 1 Fernando Alonso ha salido ileso de un accidente de avión en el areopuerto de Malindi, en Kenia. El jet privado del piloto español ha roto una de sus alas cuando se disponía a efectuar la maniobra de despegue.

Además de Alonso, en el jet privado permanencían su mujer, Raquel del Rosario, la hermana de ésta, Marta del Rosario y su marido, Ander Astrain. Todos los ocupantes, Alonso y el resto de sus acompañantes, no sufieron daño alguno, solamente la mujer del piloto quedó algo conmocionada. Ahora, todos se encuentran camino de España en otro vuelo privado.

Fernando Alonso y su familia habían pasado unos días como invitados del patrón de Renault Flavio Briatore en el hotel-balneario VIP propiedad del jefe del asturiano, el exclusivo Lion in the Sun, dentro del complejo turístico que posee el magnate italiano.