Hamilton logra la victoria en Mónaco


Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 L. Hamilton McLaren 2:00:42.742
2 R. Kubica BMW + 3.064
3 F. Massa Ferrari + 4.811
4 M. Webber Red Bull + 19.295
5 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 24.657
6 R. Barrichello Honda + 28.408
7 K. Nakajima Williams + 30.180
8 H. Kovalainen McLaren + 33.191
9 K. Räikkönen Ferrari + 33.792
10 F. Alonso Renault + 0 vueltas
11 J. Button Honda + 0 vueltas
12 T. Glock Toyota + 0 vueltas
13 J. Trulli Toyota + 0 vueltas
14 N. Heidfeld BMW + 0 vueltas
Retirados
15 A. Sutil Force India F1 + 7 vueltas
16 N. Rosberg Williams + 17 vueltas
17 N. Piquet jr. Renault + 31 vueltas
18 G. Fisichella Force India F1 + 40 vueltas
19 D. Coulthard Red Bull + 70 vueltas
20 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 70 vueltas

La lluvia hizo acto de presencia en este Gran Premio de Mónaco de 2008, Lewis Hamilton ha conseguido una brillante victoria que le coloca al frente de la clasificación general de pilotos. Robert Kubica y Felipe Massa lo acompañaron en el podio. Se trató de una carrera con muchos inccidentes y con dos coches de seguridad.

En la salida no hubo incidentes y todos los coches pasaron la primera curva sin problema, Hamilton le ganaba la posición a Raikkonen y se colocaba segundo. El primer incidente de la carrera lo protagonizaría Button que dañaba su alerón delantero al tocar la parte trasera del BMW de Heidfeld, Glock tambien dañaba su coche al trompear en la ultima curva del circuito.

Hamilton más tarde rozaba el muro y sufría un pinchazo cayendo al quinto puesto justo delante de Alonso. Justo después Coulthard y Bourdais chocaban, justo en esta misma vuelta, Alonso sufría un pinchazo y tenia que entrar a boxes. Salía el coche de seguridad.

Cuando se retiro este en la vuelta 10, Alonso adelantaba a Webber por la sexta posición, mientras al frente Massa lideraba a Raikkonen, Kubica, Hamilton y Heidfeld. Alonso intentó adelantar a Heidfeld en Loews, peró daño su alerón delantero por lo que tendría que entrar a boxes de nuevo.

Por delante el líder Massa, cometía un error en St. Devote dejando la primera posición a Kubica. En la vuelta 18 cesó la lluvia y Kubica entró en boxes en la vuelta 26, dejando la cabeza de carrera de nuevo en manos de Massa. El polaco regresó a pista en cuarto lugar, pero un error de Raikkonen, que le vio salirse de pista en St. Devote y daño el alerón frontal de su Ferrari, lo ascendió a la tercera posición.

Massa repostó seis vueltas más tarde y de vuelta a pista quedó en segundo lugar, entre el McLaren de Hamilton y el BMW Sauber de Kubica. A estas alturas de carrera, el asfalto comenzó a presentar zonas bastante secas y se podía empezar a pensar en emplear neumáticos de seco. Fernando Alonso arriesgó y en la vuelta 46 entró a cambiar sus gomas de mojado por las de seco.
Su compañero de equipo, Piquet hizo lo mismo pero más tarde se salía en St.Devote.

Por delante Hamilton abría mucho espacio respecto a Massa, y Kubica intentaba adelantar al brasileño. Massa perdía la segunda posición en favor de Kubica al entrar en boxes unas vueltas más tarde que el polaco. En la vuelta 59, Hamilton lideraba a Kubica, Massa, Sutil, Raikkonen y Webber.

En la vuelta 61, Nico Rosberg sufría un aparatoso accidente que forzó la salida del segundo coche de seguridad. Al retirarse este se reanudó la carrera pero en los últimos hubo un nuevo accidente Raikkonen chocaba con la parte trasera del coche de Sutil, dejando a este sin su brillante cuarto puesto.

Hamilton logró la victoria seguido de Kubica que cruzó la línea de meta en segundo lugar por delante de Massa, Webber, Vettel, Barrichello, que suma sus primeros puntos desde 2006, Nakajima y Kovalainen completaron los puntos.

Pole para Massa en Mónaco

Pos Piloto Equipo Q1




Q2

Q3
1 Felipe Massa Ferrari 1:15.190




1:15.110

1:15.787
2 Kimi Räikkönen Ferrari 1:15.717




1:15.404

1:15.815
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:15.582




1:15.322

1:15.839
4 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:15.295




1:15.389

1:16.165
5 Robert Kubica BMW Sauber 1:15.977




1:15.483

1:16.171
6 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:15.935




1:15.287

1:16.548
7 Fernando Alonso Renault 1:16.646




1:15.827

1:16.852
8 Jarno Trulli Toyota 1:16.306




1:15.598

1:17.203
9 Mark Webber Red Bull-Renault 1:16.074




1:15.745

1:17.343
10 David Coulthard Red Bull-Renault 1:16.086




1:15.839

no time
11 Timo Glock Toyota 1:16.285




1:15.907


12 Jenson Button Honda 1:16.259




1:16.101


13 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:16.650




1:16.455


14 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:16.756




1:16.479


15 Rubens Barrichello Honda 1:16.208




1:16.537


16 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:16.806








17 Nelsinho Piquet Renault 1:16.933








18 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:16.955








19 Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:17.225








20 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:17.823








Terceros libres en Mónaco pasados por agua

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 H. Kovalainen McLaren 1:16.567 11
2 L. Hamilton McLaren 1:17.084 14
3 K. Räikkönen Ferrari 1:17.177 20
4 N. Rosberg Williams 1:17.503 26
5 R. Kubica BMW 1:17.687 22
6 F. Massa Ferrari 1:17.691 26
7 M. Webber Red Bull 1:17.856 21
8 A. Sutil Force India F1 1:17.883 23
9 K. Nakajima Williams 1:18.147 25
10 J. Button Honda 1:18.225 27
11 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:18.367 16
12 T. Glock Toyota 1:18.424 25
13 R. Barrichello Honda 1:18.455 18
14 N. Piquet jr. Renault 1:18.615 24
15 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:18.651 28
16 F. Alonso Renault 1:18.795 23
17 J. Trulli Toyota 1:18.858 24
18 N. Heidfeld BMW 1:19.024 22
19 G. Fisichella Force India F1 1:19.131 10
20 D. Coulthard Red Bull 1:20.805 16

Se espera lluvia en el GP de Mónaco

Los últimos partes meteorológicos anuncian lluvia todo el fin de semana, sobre todo el domingo de la carrera. Si se cumplen, ese factor puede ser decisivo en el resultado de la carrera y más aún este año sin la presencia del control de tración.

Lo unico que no se sabe con certeza es si el dia de clasificación va a llover durante toda ella o de forma esporádica.


Primeros y segundos libres en Mónaco

Primera Sesión

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 K. Räikkönen Ferrari 1:15.948 26
2 L. Hamilton McLaren 1:16.216 26
3 H. Kovalainen McLaren 1:16.248 27
4 F. Massa Ferrari 1:16.292 25
5 N. Rosberg Williams 1:16.653 27
6 R. Kubica BMW 1:16.653 27
7 F. Alonso Renault 1:17.498 25
8 R. Barrichello Honda 1:17.511 26
9 M. Webber Red Bull 1:17.798 22
10 G. Fisichella Force India F1 1:17.883 26
11 T. Glock Toyota 1:17.942 26
12 J. Button Honda 1:18.153 25
13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:18.245 30
14 N. Heidfeld BMW 1:18.263 13
15 K. Nakajima Williams 1:18.274 28
16 J. Trulli Toyota 1:18.360 16
17 A. Sutil Force India F1 1:18.360 25
18 N. Piquet jr. Renault 1:18.955 32
19 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:19.176 35
20 D. Coulthard Red Bull sin tiempo 3

Segunda Sesión

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 L. Hamilton McLaren 1:15.140 40
2 N. Rosberg Williams 1:15.533 39
3 K. Räikkönen Ferrari 1:15.572 42
4 F. Massa Ferrari 1:15.869 37
5 H. Kovalainen McLaren 1:15.881 39
6 R. Kubica BMW 1:16.296 34
7 F. Alonso Renault 1:16.310 27
8 J. Button Honda 1:16.351 45
9 K. Nakajima Williams 1:16.372 40
10 R. Barrichello Honda 1:16.418 32
11 N. Heidfeld BMW 1:16.426 44
12 T. Glock Toyota 1:16.688 46
13 M. Webber Red Bull 1:17.094 39
14 D. Coulthard Red Bull 1:17.131 39
15 N. Piquet jr. Renault 1:17.246 35
16 G. Fisichella Force India F1 1:17.251 33
17 J. Trulli Toyota 1:17.379 28
18 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:17.581 38
19 A. Sutil Force India F1 1:18.176 31
20 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:18.225 38

Previo GP de Mónaco

Circuito:


Ubicación: Montecarlo, Principado de Monaco

Longitud: 3,340 m
Vueltas: 78

Distancia a recorrer: 260,520 kms

Vuelta mas rápida: Michael Schumacher; 1:14.439 (2004)
Con los V8: Michael Schumacher; 1:15.143 (2006)
Con los V10 y un juego de neumaticos:
Michael Schumacher; 1:15.842 (2005)

Horario:
Jueves 22 de Mayo
FP1 - 10:00 - 11:30
FP2- 14:00 - 15:30

S
abado 24 de Mayo
FPS - 11:00 - 12:00
QLF - 14:00 Tele 5

Domingo 25 de Mayo
Race - 14:00 Tele 5


Web:
http://www.acm.mc


Live Timing:
http://www.formula1.com/race/livetiming/774.html



Videos:
1979



1981


1982


1984


1986


1987


1988


1996


2003


2004


2006

Piquet en la cuerda floja. Podría venir Sato.


El equipo Renault ha dado un toque de atención a Nelsinho Piquet debido a su pobre rendimiento en este principio de temporada. El brasileño debuta en la presente temporada en la F1, tras haber sido subcampeón de la GP2 en el 2006.

Las alternativas al brasileño son Lucas di Grassi que es el actual probador del equipo y el joven promesa de la GP2 Romain Grosjean, que esta realizando un buen principio de campeonato.

Incluso hay un rumor que situaría al piloto japonés Takuma Sato en la orbita del equipo Renault. Este rumor dice que a principios de verano, tanto Takuma Sato como el piloto de la GP2 Grosjean, tendrán ocasión de efectuar una prueba con el equipo y raíz de esta se tomaría una decisión.

Esto contradice los principios del director del equipo Flavio Briatore o del ingeniero de carrera Pat Symonds que garantizan todo su apoyo a Nelsinho Piquet.

Fernando Alonso podría fichar por BMW para 2009


Según los últimos rumores en el paddock, el destino del piloto español, Fernando Alonso podría ser BMW Sauber. El equipo alemán en la presente temporada esta mostrando un gran rendimiento justo por detrás de Ferrari y casi al mismo nivel de McLaren.

BMW necesita un gran piloto para dar el paso definitivo y estar luchando por ganar carreras y por supuesto el campeonato y ese piloto es Alonso.

La reciente renovación de Robert Kubica y el pobre rendimiento que esta mostrando Nick Heidfeld en este principio de campeonato, le dejan las puestas abiertas al piloto español. Además Heidfeld todavía no ha renovado y este es su último año de contrato.

Fernando Alonso tiene contrato con Renault para este año 2008 con opción a otro, en función del rendimiento del equipo.

Victoria para Massa en Turquía


Pos Piloto Equipo






Tiempo





Pts
1 Felipe Massa Ferrari






Ganador





10
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes






+3.7 secs





8
3 Kimi Räikkönen Ferrari






+4.2 secs





6
4 Robert Kubica BMW Sauber






+21.9 secs





5
5 Nick Heidfeld BMW Sauber






+38.7 secs





4
6 Fernando Alonso Renault






+53.7 secs





3
7 Mark Webber Red Bull-Renault






+64.2 secs





2
8 Nico Rosberg Williams-Toyota






+71.4 secs





1
9 David Coulthard Red Bull-Renault






+75.2 secs






10 Jarno Trulli Toyota






+76.3 secs






11 Jenson Button Honda






+1 Lap






12 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes






+1 Lap






13 Timo Glock Toyota






+1 Lap






14 Rubens Barrichello Honda






+1 Lap






15 Nelsinho Piquet Renault






+1 Lap






16 Adrian Sutil Force India-Ferrari






+1 Lap






17 Sebastian Vettel STR-Ferrari






+1 Lap






Ret Sebastien Bourdais STR-Ferrari






+34 Laps






Ret Kazuki Nakajima Williams-Toyota






+57 Laps






Ret Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari






+ secs

Felipe Massa ha logrado hoy su tercera victoria consecutiva en Turquía, tras imponerse al británico Lewis Hamilton y a su compañero de equipo, Raikkonen.

En la salida, Massa se mantuvo al frente de la carrera, con Hamilton en segundo lugar tras haber adelantado a Kovalainen, y Kubica en tercera posición gracias a su buena arrancada que le permitió adelantar a dos coches. Kovalainen quedó relegado al cuarto lugar con Alonso en una posición más atrás y seguido de Raikkonen.

Giancarlo Fisichella entro muy fuerte en la primera curva y tras tocar la parte trasera del Williams de Nakajima pasaba por encima de éste y llenando toda la pista de trozos de fibra de carbono. Kovalainen sufría un pinchazo y caia hasta la ultima posición. Raikkonen adelantaba sin dificultad a Alonso para colocarse cuarto.

El primero en para en boxes fue Fernando Alonso en la vuelta 16 y despues Hamilton, Pedro de la Rosa a los microfonos de Tele 5 confirmaba que el britanico iba a tres paradas. Tras la parada Hamilton iba muy descargado e incluso alcanzó a Massa y le adelantó, sin mucha oposición del brasileño. El británico paró de nuevo en la vuelta 32, por lo que Massa volvía a recuperar el liderato. Tras la segundas paradas de boxes del resto de los pilotos y la Tercera para Hamilton las posiciones quedaron invariables hasta el final.

Pole para Massa en Turquía, Alonso séptimo

Pos Piloto Equipo Q1







Q2




Q3
1 Felipe Massa Ferrari 1:25.994







1:26.192




1:27.617
2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:26.736







1:26.290




1:27.808
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:26.192







1:26.477




1:27.923
4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:26.457







1:26.050




1:27.936
5 Robert Kubica BMW Sauber 1:26.761







1:26.129




1:28.390
6 Mark Webber Red Bull-Renault 1:26.773







1:26.466




1:28.417
7 Fernando Alonso Renault 1:26.836







1:26.522




1:28.422
8 Jarno Trulli Toyota 1:26.695







1:26.822




1:28.836
9 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:27.107







1:26.607




1:28.882
10 David Coulthard Red Bull-Renault 1:26.939







1:26.520




1:29.959
11 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:27.367







1:27.012





12 Rubens Barrichello Honda 1:27.355







1:27.219





13 Jenson Button Honda 1:27.428







1:27.298





14 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:27.442







1:27.412





15 Timo Glock Toyota 1:26.614







1:27.806





16 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:27.547














17 Nelsinho Piquet Renault 1:27.568














18 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:27.621














19 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:27.807














20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:28.325














Terceros entrenamientos libres

1 M. Webber Red Bull 1:27.030 16
2 F. Alonso Renault 1:27.172 13
3 D. Coulthard Red Bull 1:27.193 15
4 N. Rosberg Williams 1:27.365 16
5 F. Massa Ferrari 1:27.530 13
6 J. Trulli Toyota 1:27.614 15
7 L. Hamilton McLaren 1:27.658 18
8 T. Glock Toyota 1:27.733 22
9 J. Button Honda 1:27.766 16
10 N. Piquet jr. Renault 1:27.781 14
11 K. Räikkönen Ferrari 1:27.837 14
12 H. Kovalainen McLaren 1:27.849 13
13 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:27.899 18
14 R. Barrichello Honda 1:27.946 14
15 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:27.948 17
16 R. Kubica BMW 1:27.971 16
17 K. Nakajima Williams 1:28.301 14
18 G. Fisichella Force India F1 1:28.573 18
19 N. Heidfeld BMW 1:28.655 19
20 A. Sutil Force India F1 1:29.131 19

Primeros libres GP de Turquía

Primera sesión
Pos. Piloto Equipo Neumáticos Tiempo Vueltas
1 F. Massa Ferrari 1:27.323 16
2 H. Kovalainen McLaren 1:27.456 17
3 L. Hamilton McLaren 1:27.752 15
4 F. Alonso Renault 1:28.284 16
5 J. Button Honda 1:28.919 12
6 K. Nakajima Williams 1:29.002 19
7 N. Heidfeld BMW 1:29.024 21
8 R. Barrichello Honda 1:29.068 11
9 N. Piquet jr. Renault 1:29.082 23
10 T. Glock Toyota 1:29.103 19
11 J. Trulli Toyota 1:29.329 24
12 R. Kubica BMW 1:29.330 7
13 N. Rosberg Williams 1:29.367 20
14 A. Sutil Force India F1 1:29.756 23
15 G. Fisichella Force India F1 1:29.811 23
16 M. Webber Red Bull 1:30.088 21
17 D. Coulthard Red Bull 1:30.340 13
18 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:30.388 19
19 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:30.426 21
20 K. Räikkönen Ferrari 1:30.732 3

Segundos Libres

1 K. Räikkönen Ferrari 1:27.543 30
2 L. Hamilton McLaren 1:27.579 31
3 F. Massa Ferrari 1:27.682 29
4 D. Coulthard Red Bull 1:27.763 24
5 H. Kovalainen McLaren 1:27.954 27
6 R. Kubica BMW 1:28.431 29
7 J. Trulli Toyota 1:28.619 29
8 K. Nakajima Williams 1:28.664 27
9 F. Alonso Renault 1:28.681 26
10 N. Heidfeld BMW 1:28.817 31
11 J. Button Honda 1:28.826 28
12 T. Glock Toyota 1:28.849 26
13 N. Rosberg Williams 1:28.907 29
14 G. Fisichella Force India F1 1:29.008 35
15 R. Barrichello Honda 1:29.024 22
16 N. Piquet jr. Renault 1:29.212 26
17 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:29.462 30
18 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:29.630 32
19 M. Webber Red Bull 1:29.633 4
20 A. Sutil Force India F1 1:30.832 9

La FIA modifica la sesión clasificatoria

Debido a la desaparición de Super Aguri, que deja la parrilla con 10 equipos y 20 coches, la FIA se ha visto obligada a modificar la sesion clasificatoria. Por lo tanto los Comisarios han decidido que sólo cinco monoplazas sean eliminados después de la Q1 y la Q2 de la sesión de clasificación

Previo GP de Turquía

2008 FORMULA 1 PETROL OFISI TURKISH GRAND PRIX


Fecha Carrera: 11 May 2008
Numero de vueltas: 58
Disancia del circuito: 5.338 km
Distancia GP: 309.396 km
Record de vuelta: 1:24.770 - JP Montoya (2005))

2007
Vencedor Felipe Massa (Ferrari)
Pole 1:27.329 - Felipe Massa (Ferrari)
Vuelta rápida 1:27.295 - Kimi Räikkönen (Ferrari)

Horario

Viernes 9 Mayo 2008
Práctica 1 viernes 09:00
Práctica 2 viernes 13:00

Sábado 10 Mayo 2008
Práctica sábado 10:00
Calificación 13:00 Tele 5 y TV3

Domingo 1 Mayo 2008
Carrera 14:00 Tele 5 y TV3

Super Aguri se retira de la Fórmula 1


El equipo japonés Super Aguri ha anunciado hoy martes que se retira del mundial de Fórmula 1 debido a problemas financieros. El equipo no ha podido encontrar un comprador a tiempo por lo que se han visto obligados a retirarse. Aguri Suzuki, no desveló qué es lo que iba a ocurrir con los pilotos de la escudería Takuma Sato y Anthony Davison.

Super Aguri debutó en el año 2006 con un Arrows A22 modificado, pero su mejor temporada sería la pasada, 2007, en la que Takuma Sato logró los 4 unicos puntos del equipo, dos menos que el equipo oficial, Honda Racing.

El incumplimiento de contrato por parte de la empresa SS United Oil & Gas fue la causa que provocó los problemas económicos para el equipo Super Aguri.

Agag y Campos podrían comprar Super Aguri

Alejandro Agag y Adrian Campos vuelven a ser el centro de los rumores de la compra de Super Aguri, que lucha para poder participar en el Gran Premio de Turquía. La escudería japonesa se enfrenta a la dificultad de lograr 2 millones de euros para participar en el Gran Premio de Turquía de la semana que viene.

La compra de Magma Group ya no es sólida, y que Honda ha rechazado la alternativa de Weigl Group porque la compañía alemana sólo propone una financiación a corto plazo en lugar de una compra total.

El jefe se Super Aguri, Aguri Suzuki, estuvo negociando con Agag y Campos a principios de año para venderle a los españoles el modesto equipo. Se rumorea incluso que los patrocinadores podrían ser Repsol y Telefónica.

Hace 14 nos dejó Senna



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