Chasis
Denominación: F2008
Construcción
Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja.
Caja de Cambios Longitudinal Ferrari
Diferencial limitado de deslizamiento
Secuencial Semiautomático
Controlado electrónicamente por caja de velocidades quick-shift
Caja de Velocidades: 7 + Reversa
Peso con agua, lubricante y piloto: 605 Kg
Rines (delanteros y traseros BBS): 13"
Motor
Número de Cilindros: 8
Cilindros en bloque con recubrimiento en aluminio: V 90°
Número de válvulas: 32 - Distribución neumática
Cilindraje: 2398 cm3
Piston bore: 98 mm
Peso: inferior a 95 Kg
Magneti Marelli inyección electrónica digital
Magneti Marelli ignición estática electrónica
Combustible: Shell V-Power ULG 64
Lubricante: Shell SL-1098
Presentación del Ferrari F2008
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2 comentarios:
Tiene buena pinta, ahora solo falta que en combate en la pista contra los otros pesos pesados salga ganador
Reconozco que no soy forofo de Ferrari pero hay que reconocer que es guapo. A ver si el espectáculo lo da a la medida de la pinta que tiene.
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