Fernando Alonso a Ferrari en 2011


Segun la La Gazzetta dello Sport, existe un acuerdo secreto entre Fernando Alonso y Ferrari para que en 2011 y hasta 2014 conduzca uno de los coches rojos. El piloto que saldría peor parado seria Kimi Raikkonen que incluso podría anticipar la llegada del asturiano si su rendimiento no es el esperado. Según el diario el puesto de Massa no estaria en peligro, ya que según el diario "Massa está en continua progresión".

Además, el diario recuerda las recientes palabras del presidente de Ferrari, Luca Montezemolo, en las que dejaba la puerta abierta a la futura llegada del piloto español a la reciente campeona del mundo por escuderías. "Tenemos a Massa y Raikkonen bajo contrato para los próximos dos años. En el futuro se verá. Alonso es un gran campeón, pero la vida es larga. Él es joven...", decía hace unos días Montezemolo durante la cena de Navidad con los periodistas.

Aunque esta noticia de La Gazzetta dello Sport no ha sido confirmada por ninguna de las 2 partes.

Fernando Alonso elegido como el mejor de 2008


La Gazzetta dello Spor ha elegido a Fernando Alonso como el mejor piloto de 2008, por delante del campeón Lewis Hamilton. Según el diario italiano lo ha elegido por que el Renault no partía como el mejor coche y pese a ello ha logrado 2 victorias y además ser el mejor piloto de la segunda mitad de temporada, con unos resultados superiores a los de Lewis Hamilton y Felipe Massa, quienes se disputaron el campeonato.

Si Alonso "hubiera conducido un Ferrari, el Mundial habría sido suyo", dice el diario.

Calendario presentaciones

15-01-09 Ferrari
16-01-09 McLaren
19-01-09 Williams y Renault
20-01-09 BMW
Mediados Febrero RedBull
Marzo Force India

Peligra el asiento de Trulli en Toyota


Jarno Trulli podría perder su asiento en Toyota a favor del piloto japonés Kamui Kobayashi, piloto probador de Toyota. Aunque a Trulli aún le queda un año en su contrato para correr con los japoneses, su rendimiento no ha estado a la altura, además de su alto sueldo.

Además, Toyota podría desmantelar su programa de jóvenes promesas ante la necesidad de reducir costes debido a la crisis mundial económica. Además Toyota anunciara números rojos por primera vez en su historia debido a la importante bajada en sus ventas.

OFICIAL: Honda se retira de la F1


Honda ha anunciado de forma oficial que abandona el campeonato de Fórmula 1, debido a los elevados costes de su equipo causados por la crisis económica global y confirmó que su escudería está en venta.

El presidente de la compañía, Takeo Fukui, ha considerado que esta decisión ha sido muy difícil además ha anunciado plantearse además el futuro del equipo de motociclismo debido también a los elevados costes y ante los últimos resultados poco satisfactorios para la compañía.

La retirada de Honda muestra cómo la crisis económica ha empezado a afectar también a negocios deportivos como el de la Fórmula 1, en el que se manejan costes y beneficios anuales millonarios.

La escudería Honda, que quedó novena en el último Campeonato del Mundo de Fórmula 1 por fabricantes, cuenta con tres pilotos: Jenson Button, Rubens Barrichello y Alez Wurz.

Honda racing abandonara la F1 antes de 2009

Segun los ultimos rumores de ultima hora y a falta de confirmación oficial ,todo parece indicar que la escudería Honda Racing dejará la Fórmula Uno antes de marzo de 2009.

Las últimas horas han producido especulaciones sobre el futuro del equipo japonés, que tras mantener una reunión urgente podría haber comunicado a sus empleados que no participará en el próximo mundial de Fórmula Uno.

Honda intentará buscar un comprador durante los tres próximos meses, pero de no ser así, cerrará completamente la base de operaciones en Brackley, Reino Unido.

Mark Webber se fractura una pierna


El piloto australiano de Red Bull, se ha fracturado la pierna derecha mientras participaba en una carrera ciclista benéfica, siendo golpeado por un coche. Webber fue evacuado en helicóptero y se le transladado al hospital de Hobart, siendo operado de la fractura.

Webber estará de baja mínimo 6 semanas y se perderá practicamente toda la pretemporada trastocando los planes del equipo Red Bull, ya que el australiano era el encargado de evolucionar el nuevo Red Bull, ahora esa tarea caerá en Vettel.

Mark Webber debutó en la Fórmula 1 en 2002, con el equipo Minardi, y después pasó por Jaguar y Williams antes de recalar en Red Bull.

Terceros entrenamientos pretemporada


Montmeló
Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 S. Vettel Red Bull Bridgestone 01:19.295 75
2 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:19.839 122
3 S. Buemi Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:20.154 115
4 G. Paffett McLaren Bridgestone 01:21.140 81
5 J. Button Honda Bridgestone 01:21.387 94
6 C. Klien BMW Bridgestone 01:21.534 88
7 N. Heidfeld BMW Bridgestone 01:21.592 106
8 B. Senna Honda Bridgestone 01:21.676 107
9 N. Piquet jr. Renault Bridgestone 01:22.148 94
10 N. Hulkenberg Williams Bridgestone 01:22.410 52
11 L. Badoer Ferrari Bridgestone 01:22.866 120
12 G. Fisichella Force India F1 Bridgestone 01:23.086 93
13 P. de la Rosa Force India F1 Bridgestone 01:23.103 88

Segundos entrenamientos pretemporada


Pos. Piloto Equipo Neumáticos Tiempo Vueltas
1 S. Vettel Red Bull Bridgestone 01:19.751 70
2 T. Sato Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:20.017 79
3 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:20.034 48
4 S. Buemi Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:20.223 99
5 G. Paffett McLaren Bridgestone 01:21.340 77
6 R. Kubica BMW Bridgestone 01:21.521 76
7 N. Rosberg Williams Bridgestone 01:21.525 113
8 J. Button Honda Bridgestone 01:21.770 110
9 A. Sutil Force India F1 Bridgestone 01:22.073 59
10 L. Di Grassi Honda Bridgestone 01:22.283 110
11 N. Piquet jr. Renault Bridgestone 01:22.348 85
12 L. Badoer Ferrari Bridgestone 01:22.425 127
13 M. Gené Ferrari Bridgestone 01:22.772 31
14 N. Heidfeld BMW Bridgestone 01:22.945 81
15 G. van der Garde Renault Bridgestone 01:23.250 37
16 P. de la Rosa Force India F1 Bridgestone 01:23.499 86

Hoy Pedro de la Rosa probará el Force India

Mañana, martes Pedro de la Rosa, probara el Force India en el circuito de Montmeló. De la Rosa ha mantenido una reunión esta misma tarde con los miembros de la escudería india tras recibir el pertinente OK de McLaren en el circuito catalán para ultimar los detalles, como qué mono llevará, los patrocinadores, etc y aunque aún no se hace muchas ilusiones al respecto, se trata de una nueva gran ocasión de brillar para el veterano piloto español, de 37 años.

Primeros entrenamientos de pretemporada





































.1º 15 Takuma Sato Toro Rosso 00:01'20''763 78
.2º 14 Sebastien Buemi Toro Rosso 00:01'21''071 00:00'00''308 76
.3º 16 Alex Wurz Honda 00:01'21''198 00:00'00''435 51
.4º 22 Pedro de la Rosa McLaren 00:01'21''417 00:00'00''654 38
.5º 23 Gary Paffett McLaren 00:01'21''956 00:00'01''193 47
.6º 1 Luca Badoer Ferrari 00:01'22''038 00:00'01''275 50
.7º 4 Robert Kubica BMW-Sauber 00:01'22''341 00:00'01''578 36
.8º 10 Sebastien Loeb Red Bull 00:01'22''560 00:00'01''797 63
.9º 3 Christian Klien BMW-Sauber 00:01'22''883 00:00'02''120 25
.10º 6 Nelson Piquet Jr Renault 00:01'23''018 00:00'02''255 65
.11º 7 Nico Hulkenberg Williams 00:01'23''467 00:00'02''704 75
.12º 21 Vitantonio Liuzzi Force India 00:01'23''794 00:00'03''031 53
.13º 20 Adrian Sutil Force India 00:01'23''832 00:00'03''069 60
.14º 2 Marc Gene Ferrari 00:01'24''177 00:00'03''414 12
.15º 17 Bruno Senna Honda 00:01'24''343 00:00'03''580 16
.16º 5 Van der Garde Renault 00:01'24''908 00:00'04''145 15
.17º 17 Di Grassi Honda 00:01'25''512 00:00'04''749 48

Williams FW30 especificación 2009

Este FW 30 modificado, será el coche que usará Williams en los tests de pretemporada, hasta la presentación oficial del nuevo FW31.


Recreación del Ferrari F2009

De la Rosa en la órbita de Force India


Debido al acuerdo alcanzado entre Force India y McLaren, permitirá a la casa alemana a poner pilotos de su agrado. Martin Whitmarsh, director general de McLaren, aseguró ayer en Silverstone que hará recomendaciones a Force India sobre los pilotos que deben guiar unos monoplazas que, además de motores Mercedes, estarán equipados con cajas de cambios, sistemas hidráulicos y KERS salidos directamente de la fábrica de McLaren en Woking, aunque esta recomendación no será vinculante y Force India siempre tendrá la ultima palabra.

Otro piloto que podría llegar a Force India sería Paul di Resta, otro hombre de Mercedes y actual subcampeon del DTM. Además para tomar el mando de Force India llega Simon Robert, hasta ahora director de operaciones de McLaren, que se trasladará de forma definitiva a la fábrica del equipo indio en Brackley, en donde ocupará el puesto de gerente y servirá de enlace entre ambos equipos.

Force India con motores Mercedes en en 2009


Tras unos días de constantes rumores, finalmente el equipo Force India ha confirmado su ruptura con Ferrari y a partir de 2009 tendrá motores Mercedes Benz.

El acuerdo llegado no solo se queda aquí, ya que Force India tendrá acceso a la red de proveedores de McLaren y éste último les proporcionará las cajas de cambios, los sistemas hidráulicos, y además del Kers desarrollado conjuntamente entre Mercedes y Mclaren, además de apoyo operacional. De esta forma, Mercedes-Benz suministrará por primera vez sus motores a dos equipos de forma simultánea.

Asi serán los F1 en 2009

Los motores tendrán que durar 3 carreras en 2009



El máximo órgano del automovilismo, FIA, ha confirmado los rumores de los últimos días, los motores que tendrán que usar los equipos de F1 en 2009 tendrán que durar 3 carreras.

De nuevo la FIA vuelve a dar otro giro respecto al recorte de gastos de la F1, los constructores tengan que esforzarse en crear unos motores que sean mucho más fiables, dado que si un motor se cambia antes del GP, el piloto perderá diez posiciones en la parrilla de salida, al igual que ha estado pasando desde 2005.

Alonso y Piquet confirmados para 2009


Hoy Renault ha hecho publico su alineación de pilotos para 2009, ninguna sorpresa de última hora, continuaran Fernando Alonso y Nelson Piquet Jr. Además el equipo del rombo también ha revelado que el piloto español ha extendido su contrato hasta finales de la temporada de 2010, por contra el el brasileño solamente lo ha hecho por un año más.

"Estamos encantados de confirmar a Fernando y Nelson para la próxima temporada", declaró el director de Renault, Flavio Briatore.

Hamilton campeón en la última curva


Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Massa Ferrari 1:34:11.435
2 F. Alonso Renault + 13.298
3 K. Räikkönen Ferrari + 16.235
4 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 38.011
5 L. Hamilton McLaren + 38.907
6 T. Glock Toyota + 44.368
7 H. Kovalainen McLaren + 55.074
8 J. Trulli Toyota + 1:08.463
9 M. Webber Red Bull + 1:19.666
10 N. Heidfeld BMW + 1 vueltas
11 R. Kubica BMW + 1 vueltas
12 N. Rosberg Williams + 1 vueltas
13 J. Button Honda + 1 vueltas
14 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 1 vueltas
15 R. Barrichello Honda + 1 vueltas
16 A. Sutil Force India F1 + 2 vueltas
17 K. Nakajima Williams + 2 vueltas
18 G. Fisichella Force India F1 + 2 vueltas
Retirados
19 N. Piquet jr. Renault + 71 vueltas
20 D. Coulthard Red Bull + 71 vueltas

El británico, Lewis Hamilton ha logrado su primer campeonato del mundo. Pero se ha mantenido con la incertidumbre hasta la ultima curva de la ultima vuelta, cuando Hamilton adelanta a un Timo Glock con problemas de neumáticos.

La salida se dio en mojado, tras caer una impresionante tormenta momentos antes de comenzar la carrera. El único incidente de la carrera dejó fuera a David Coulthard y a Nelson Piquet Jr. El piloto de Red Bull dijo adiós a la Fórmula Uno en la primera curva del trazado después de recibir un toque de Nico Rosberg. El coche de seguridad hizo su unica y primera aparición.

Tras las primeras vueltas y cuando la pista empezó a secarse los pilotos empezaron a hacer sus primeras paradas en boxes para cambiar de neumáticos, tras esto: Massa lideraba a Vettel, Alonso y Fisichella, quien poco después sería adelantado por Raikkonen, mientras que más atrás Hamilton pasaba a Trulli en la 13ª vuelta y se ubicaba en el sexto lugar. El británico no hizo esperar su siguiente maniobra y cinco giros más tarde adelantaba al piloto de Force India.

En la vuelta 27 Vettel haria su segunda parada dejando la segunda posición a Alonso, el resto de pilotos repostarian en la vuelta 38. Vettel se volvia a colocar segundo hasta que en la vuelta 51, haria su tercera parada, colocándose 51 justo por detrás de Hamilton.

A falta de menos de 10 vueltas para el final de la carrera empezó a llover sobre interlagos, todos entraron a cambiar de neumáticos excepto los dos Toyota. Kubica que estaba detras de Hamilton se desdobló aprovechando ese momento Vettel, para adelantarle, el campeón en ese momento era Felipe Massa, pero en la ultima curva Hamilton gana una posición al adelantar a Timo Glock que llevaba neumaticos de seco. Esa quinta posición le bastaba a Lewis Hamilton para coronarse como Campeón del Mundo de F1.

Ferrari se consuela con el titulo de constructores.

Pole para Massa en Brasil

Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Massa Ferrari 1:12.368
2 J. Trulli Toyota 1:12.737
3 K. Räikkönen Ferrari 1:12.825
4 L. Hamilton McLaren 1:12.830
5 H. Kovalainen McLaren 1:12.917
6 F. Alonso Renault 1:12.967
7 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:13.082
8 N. Heidfeld BMW 1:13.297
9 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:14.105
10 T. Glock Toyota 1:14.230
11 N. Piquet jr. Renault 1:12.137
12 M. Webber Red Bull 1:12.289
13 R. Kubica BMW 1:12.300
14 D. Coulthard Red Bull 1:12.717
15 R. Barrichello Honda 1:13.139
16 K. Nakajima Williams 1:12.800
17 J. Button Honda 1:12.810
18 N. Rosberg Williams 1:13.002
19 G. Fisichella Force India F1 1:13.426
20 A. Sutil Force India F1 1:13.508

Segundos libres en Brasil

Viernes, segunda práctica libre
Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 F. Alonso Renault 1:12.296 43
2 F. Massa Ferrari 1:12.353 41
3 J. Trulli Toyota 1:12.435 44
4 K. Räikkönen Ferrari 1:12.600 32
5 M. Webber Red Bull 1:12.650 45
6 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:12.687 47
7 N. Piquet jr. Renault 1:12.703 44
8 N. Rosberg Williams 1:12.761 42
9 L. Hamilton McLaren 1:12.827 33
10 K. Nakajima Williams 1:12.886 42
11 D. Coulthard Red Bull 1:12.896 38
12 R. Kubica BMW 1:12.971 48
13 N. Heidfeld BMW 1:13.038 49
14 T. Glock Toyota 1:13.041 39
15 H. Kovalainen McLaren 1:13.213 37
16 R. Barrichello Honda 1:13.221 39
17 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:13.273 41
18 J. Button Honda 1:13.341 49
19 A. Sutil Force India F1 1:13.428 32
20 G. Fisichella Force India F1 1:13.691 33

Primeros libres en Brasil


Viernes, primera práctica libre
Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 F. Massa Ferrari 1:12.305 24
2 L. Hamilton McLaren 1:12.495 23
3 K. Räikkönen Ferrari 1:12.507 18
4 R. Kubica BMW 1:12.874 24
5 H. Kovalainen McLaren 1:12.925 20
6 F. Alonso Renault 1:13.061 25
7 M. Webber Red Bull 1:13.298 24
8 N. Piquet jr. Renault 1:13.378 39
9 N. Heidfeld BMW 1:13.426 28
10 T. Glock Toyota 1:13.466 33
11 J. Trulli Toyota 1:13.600 24
12 N. Rosberg Williams 1:13.621 23
13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:13.649 30
14 R. Barrichello Honda 1:13.676 28
15 J. Button Honda 1:13.766 13
16 K. Nakajima Williams 1:13.806 24
17 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:13.836 30
18 D. Coulthard Red Bull 1:13.861 19
19 A. Sutil Force India F1 1:14.704 21
20 G. Fisichella Force India F1 1:14.821 21

Previo Gp de Brasil

2008 GRANDE PREMIO DO BRASIL



  • Circuito: Interlagos
  • Fecha: 2 de noviembre
  • Fecha de creación: 1973
  • Debut en F1: 11 de febrero de 1973
  • Grandes Premios organizados: 35
  • Espectadores: 119.000
  • Longitud: 4,309 km.
  • Número de vueltas: 71 (305,909 km.)
  • Número de curvas: 13 (9 izquierda, 4 derecha)
  • Velocidad máxima: 325 km./hora
  • Neumaticos: Blando y Medio
Horario
Hora española.

Viernes 31 Octubre 2008
Primeros libres 13:00 - 14:30
Segundos libres 17:00 - 18:30

Sabado 1 Noviembre 2008
Terceros libres 14:00 - 15:00
Clasificación 17:00

Domingo 2 Noviembre 2008
Carrera 18:00

Posible acuerdo entre Force India y McLaren



A partir de 2009 se iniciaría una colaboración muy estrecha entre McLaren y Force India. Ron Dennis admite los contactos con el equipo indio, aunque todavía no se ha firmado nada, afirma el británico.

Este supuesto acuerdo incluiría la utilización del chasis McLaren y del motor Mercedes por parte del equipo indio, esto a falta de una posible molificación de la normativa de los coches cliente para 2010.

Victoria para Hamilton en China


Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 L. Hamilton McLaren 1:31:57.403
2 F. Massa Ferrari + 14.925
3 K. Räikkönen Ferrari + 16.445
4 F. Alonso Renault + 18.370
5 N. Heidfeld BMW + 28.923
6 R. Kubica BMW + 33.219
7 T. Glock Toyota + 41.722
8 N. Piquet jr. Renault + 56.645
9 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 1:04.339
10 D. Coulthard Red Bull + 1:14.842
11 R. Barrichello Honda + 1:25.061
12 K. Nakajima Williams + 1:30.847
13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 1:31.457
14 M. Webber Red Bull + 1:32.422
15 N. Rosberg Williams + 1 vueltas
16 J. Button Honda + 1 vueltas
17 G. Fisichella Force India F1 + 1 vueltas
Retirados
18 H. Kovalainen McLaren + 6 vueltas
19 A. Sutil Force India F1 + 41 vueltas
20 J. Trulli Toyota + 55 vueltas

Tras la victoria de hoy, Lewis Hamilton tiene el titulo un poco mas cerca, hoy ha tenido una carrera tranquila saliendo desde la pole, y ha dominado de principio a fin, sin ver peligrar la primera posición.

Ha sido una carrera con poca historia, en la salida Jarno Trulli colisiona Sebastien Bourdais en la primera curva y dos giros mas tarde, el italiano abandonaba. En la vuelta 14 Massa, sorprendentemente fue el primer hombre en entrar en boxes junto a Fernando Alonso, mientras que Hamilton y Raikkonen lo hacían un giro más tarde.

La carrera siguió sin sobresaltos hasta la vuelta 35, en la que Heikki Kovalainen, sufrió un pinchazo dañando el fondo plano de su McLaren, abandonando un giro más tarde. El finlandés perdía unos puntos valiosisimos, siendo superado por Fernando Alonso en el campeonato de pilotos.

Hamilton abrió un margen de 12 segundos sobre Raikkonen que comenzó a disminuir su ritmo hasta que finalmente, Massa que estaba tercero, le adelantó colocándose segundo.

Hamilton logró una fácil victoria, mientras que le acompañaron el el podium, Massa y Kimi. Fernando Alonso logró una muy meritoria cuarta posición con un muy buen ritmo de carrera.

Desde mi punto de vista Ferrari ha fallado en la estrategia, primero poniendo al inicio de la carrera a Massa, neumáticos blandos y tras la primera parada volvió a colocar el mismo tipo de gomas. En ambas paradas en boxes, Massa entro antes que Raikkonen, siendo este al final cediéndole de forma poco sutil el segundo puesto, para tratar de solucionar el error en la medida de lo posible.

Nos espera una carrera en Brasil, no apta para cardiacos.

Pole para Hamilton en China


Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 L. Hamilton McLaren 1:36.303
2 K. Räikkönen Ferrari 1:36.645
3 F. Massa Ferrari 1:36.889
4 F. Alonso Renault 1:36.927
5 H. Kovalainen McLaren 1:36.930
6 M. Webber Red Bull 1:37.083
7 N. Heidfeld BMW 1:37.201
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:37.685
9 J. Trulli Toyota 1:37.934
10 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:38.885
11 N. Piquet jr. Renault 1:35.722
12 R. Kubica BMW 1:35.814
13 T. Glock Toyota 1:35.937
14 R. Barrichello Honda 1:36.079
15 N. Rosberg Williams 1:36.210
16 D. Coulthard Red Bull 1:36.731
17 K. Nakajima Williams 1:36.863
18 J. Button Honda 1:37.053
19 A. Sutil Force India F1 1:37.730
20 G. Fisichella Force India F1 1:37.739

Segundos libres en China

Viernes, segunda práctica libre
Pos. Piloto Equipo Neumáticos Tiempo Vueltas
1 L. Hamilton McLaren 1:35.750 33
2 F. Alonso Renault 1:36.024 36
3 N. Piquet jr. Renault 1:36.094 38
4 J. Trulli Toyota 1:36.159 32
5 M. Webber Red Bull 1:36.375 38
6 F. Massa Ferrari 1:36.480 31
7 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:36.529 32
8 K. Räikkönen Ferrari 1:36.542 34
9 N. Heidfeld BMW 1:36.553 38
10 N. Rosberg Williams 1:36.556 33
11 T. Glock Toyota 1:36.615 33
12 R. Kubica BMW 1:36.775 37
13 H. Kovalainen McLaren 1:36.797 33
14 D. Coulthard Red Bull 1:36.808 36
15 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:36.925 38
16 K. Nakajima Williams 1:36.975 31
17 G. Fisichella Force India F1 1:37.473 38
18 A. Sutil Force India F1 1:37.617 33
19 J. Button Honda 1:37.800 37
20 R. Barrichello Honda 1:37.904 36

Hamilton domina en los primeros libres en China

Viernes, primera práctica libre
Pos. Piloto Equipo Neumáticos Tiempo Vueltas
1 L. Hamilton McLaren 1:35.630 23
2 F. Massa Ferrari 1:36.020 24
3 K. Räikkönen Ferrari 1:36.052 23
4 H. Kovalainen McLaren 1:36.103 21
5 R. Kubica BMW 1:36.507 25
6 F. Alonso Renault 1:36.661 24
7 N. Heidfeld BMW 1:37.040 23
8 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:37.070 32
9 N. Piquet jr. Renault 1:37.180 30
10 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:37.278 25
11 M. Webber Red Bull 1:37.491 25
12 J. Button Honda 1:37.619 25
13 K. Nakajima Williams 1:37.630 23
14 D. Coulthard Red Bull 1:37.638 22
15 N. Rosberg Williams 1:37.638 26
16 T. Glock Toyota 1:37.664 29
17 R. Barrichello Honda 1:37.827 28
18 J. Trulli Toyota 1:38.219 24
19 A. Sutil Force India F1 1:38.285 25
20 G. Fisichella Force India F1 1:38.479 26

La Sexta esta negociando con Antonio Lobato


Según se ha publicado en diferentes medios, se sabe que la Sexta ha realizado una oferta al periodista Antonio Lobato, que actualmente comenta las carreras de Fórmula Uno en Telecinco, para hacer lo propio en La Sexta a partir de 2009, informaron fuentes cercanas a la negociación. Según esta fuente, la Sexta estaría esperando la respuesta de Antonio Lobato.

La Sexta desde 2009 hasta 2013, ofrecerá integramente el campeonato de Fórmula 1

Previo del Gran Premio de China

2008 SINOPEC CHINESE GRAND PRIX


Datos.

País- China
Ciudad- Shanghai
Fecha creación- 07/03/2004
Longitud- 5,451 km
GP organizados- 3
Neumaticos- Duros y Medios

Records del circuito.

Récord pole
2004 Rubens Barrichello
1'34"012 Ferrari

Récord vuelta rapida 2004 Michael Schumacher
1'32"238 Ferrari

Récord última victoria 2006 Michael Schumacher
1:37'32"747 Ferrari

Récord última pole 2006 Fernando Alonso
1'44"360 Renault



Resultados 2007.

Pos. Piloto Equipo Neumáticos Tiempo
1 K. Räikkönen Ferrari 1:37:58.395
2 F. Alonso McLaren + 9.800
3 F. Massa Ferrari + 45.800
4 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 53.500
5 J. Button Honda + 1:08.600
6 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso + 1:13.600
7 N. Heidfeld BMW + 1:14.200
8 D. Coulthard Red Bull + 1:20.700
9 H. Kovalainen Renault + 1:21.100
10 M. Webber Red Bull + 1:24.600
11 G. Fisichella Renault + 1:26.600
12 A. Wurz Williams + 1 vueltas
13 J. Trulli Toyota + 1 vueltas
14 T. Sato Super Aguri + 1 vueltas
15 R. Barrichello Honda + 1 vueltas
16 N. Rosberg Williams + 2 vueltas
17 S. Yamamoto Spyker F1 + 3 vueltas

Retirados

18 R. Kubica BMW + 23 vueltas
19 L. Hamilton McLaren + 26 vueltas
20 R. Schumacher Toyota + 31 vueltas
21 A. Sutil Spyker F1 + 32 vueltas
22 A. Davidson Super Aguri + 45 vueltas


Horarios (hora española)
Viernes 17 Octubre 2008
1º Libres 04:00
2º Libres 08:00

Sabado 18 Octubre 2008
3º Libres 05:00
Calificación 08:00

Domingo 19 Octubre 2008
Carrera 09:00

Resumen 2007:




2004


2006

Penalización de 25 segundos para Bourdais

El piloto Francés de Toro Rosso, Sebastian Bourdais ha sido sancionado con una penalización de 25 segundos por su incidente con Felipe Massa.

De esta forma Bourdais cae al 10º puesto y Massa gana una posición y logra 2 puntos, lo que le permite situarse a 5 puntos del líder, Hamilton

Victoria para Alonso en Japón


Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Alonso Renault 1:30:21.892
2 R. Kubica BMW + 5.200
3 K. Räikkönen Ferrari + 6.400
4 N. Piquet jr. Renault + 20.500
5 J. Trulli Toyota + 23.700
6 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 34.000
7 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 39.200
8 F. Massa Ferrari + 46.100
9 M. Webber Red Bull + 50.800
10 N. Heidfeld BMW + 54.100
11 N. Rosberg Williams + 1:02.000
12 L. Hamilton McLaren + 1:18.900
13 R. Barrichello Honda + 1 vueltas
14 J. Button Honda + 1 vueltas
15 K. Nakajima Williams + 1 vueltas
Retirados
16 G. Fisichella Force India F1 + 46 vueltas
17 H. Kovalainen McLaren + 51 vueltas
18 A. Sutil Force India F1 + 58 vueltas
19 T. Glock Toyota + 60 vueltas
20 D. Coulthard Red Bull + 67 vueltas


Hoy Fernando Alonso ha vuelto a lograr la victoria en este 2008 y la segunda consecutiva tras la de Singapur.

La salida del Gran Premio de Japón fue de nuevo clave, Raikkonen adelantaba a Hamilton nada más arrancar y el británico se tiraba a por Raikkonen, volvía a colocarse por delante del finlandés para, en la entrada de la primera curva, bloqueó y trazo la primera curva por el cesped perdiendo varias posiciones.También provocó que Raikkonen y Heikki Kovalainen también perdiesen sus posiciones y Kubica aprovechase el momento para ponerse al frente de la carrera seguido de Alonso. Unas posiciones más atrás, Kazuki Nakajima perdía el alerón frontal de su Williams y David Coulthard chocaba contra la barrera de protección justo antes de la segunda curva.

En la vuelta siguente Massa y Hamilton que luchaban por la septima posición, Massa toca a Hamilton en la chicane provocando un trompo del británico. Felipe Massa sería sancionado unas vueltas más tarde.

Kubica y Raikkonen fueron los primeros hombres de cabeza en entrar en boxes en la vuelta 17, los comisarios sancionaban a Hamilton con un 'drive through' por su acción al comienzo de la carrera y a Massa por provocar el trompo del piloto de McLaren.

Alonso lideró la carrera tras su parada en boxes, que tuvo lugar una vuelta más tarde que la de Kubica y fue más rápida que la del polaco, mientras que Massa y Hamilton tras cumplir sus castigos quedaban relegados a la 14ª y 15ª posición respectivamente.

Alonso empezó a abrir hueco respecto a Kubica, y tras la segunda parada en boxes del español no perdió la cabeza de carrera hasta el fianal.

Kubica y Raikkonen acabaron en segunda y tercera posición respectivamente, seguidos de un Nelson Piquet Jr quien en las últimas vueltas se atrevió a poner en peligro el puesto del finlandés. Trulli fue quinto con Bourdais y Vettel en sexta y séptima posición respectivamente. Massa sumó el último punto del GP de Japón.

Pole para Hamilton en Japón

Pos. Piloto Equipo Neumáticos Tiempo
1 L. Hamilton McLaren 1:18.404
2 K. Räikkönen Ferrari 1:18.644
3 H. Kovalainen McLaren 1:18.821
4 F. Alonso Renault 1:18.852
5 F. Massa Ferrari 1:18.874
6 R. Kubica BMW 1:18.979
7 J. Trulli Toyota 1:19.026
8 T. Glock Toyota 1:19.118
9 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:19.638
10 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:20.167
11 D. Coulthard Red Bull 1:18.187
12 N. Piquet jr. Renault 1:18.274
13 M. Webber Red Bull 1:18.354
14 K. Nakajima Williams 1:18.594
15 N. Rosberg Williams 1:18.672
16 N. Heidfeld BMW 1:18.835
17 R. Barrichello Honda 1:18.882
18 J. Button Honda 1:19.100
19 A. Sutil Force India F1 1:19.163
20 G. Fisichella Force India F1 1:19.910

Primeros y Segundos libres en Japón

Viernes, primera práctica libre
Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 L. Hamilton McLaren 1:18.910 23
2 F. Massa Ferrari 1:19.063 24
3 H. Kovalainen McLaren 1:19.279 20
4 K. Räikkönen Ferrari 1:19.399 31
5 F. Alonso Renault 1:19.473 30
6 N. Piquet jr. Renault 1:19.743 35
7 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:20.121 30
8 R. Kubica BMW 1:20.160 26
9 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:20.182 34
10 K. Nakajima Williams 1:20.217 25
11 A. Sutil Force India F1 1:20.288 26
12 N. Rosberg Williams 1:20.350 28
13 M. Webber Red Bull 1:20.620 24
14 N. Heidfeld BMW 1:20.628 23
15 J. Trulli Toyota 1:20.657 33
16 R. Barrichello Honda 1:20.753 32
17 J. Button Honda 1:20.769 27
18 T. Glock Toyota 1:20.823 37
19 D. Coulthard Red Bull 1:20.905 24
20 G. Fisichella Force India F1 1:21.014 28

Viernes, segunda práctica libre
Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 T. Glock Toyota 1:18.383 44
2 F. Alonso Renault 1:18.426 41
3 L. Hamilton McLaren 1:18.463 40
4 F. Massa Ferrari 1:18.491 40
5 K. Räikkönen Ferrari 1:18.725 39
6 M. Webber Red Bull 1:18.734 39
7 K. Nakajima Williams 1:18.734 36
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:18.761 23
9 H. Kovalainen McLaren 1:18.803 32
10 J. Trulli Toyota 1:18.863 45
11 R. Kubica BMW 1:18.865 39
12 N. Piquet jr. Renault 1:18.888 43
13 N. Rosberg Williams 1:18.981 41
14 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:19.040 41
15 R. Barrichello Honda 1:19.258 42
16 A. Sutil Force India F1 1:19.287 41
17 D. Coulthard Red Bull 1:19.327 36
18 G. Fisichella Force India F1 1:19.482 44
19 N. Heidfeld BMW 1:19.894 37
20 J. Button Honda 1:19.999 42

Previo Gp de Japón

2008 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX
http://www.f1-live.com/f1/img/circuit/circuit_fuji.jpg

Web oficial: http://www.fujispeedway.jp/english/index.html

Circuito: Fuji Speedway
Fecha: 12 de Octubre(13:30 horas)
Debut en F1: 24 de octubre de 1976
Grandes Premios organizados: 4
Longitud: 4,563 km.
Número de vueltas: 67 (305,721 km.)
Número de curvas: 16 (10 izquierda, 6 derecha)
Neumáticos: Blando y Medio

Resultados 2007:

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 67 2:00:34.579 1 10
2 4 Heikki Kovalainen Renault 67 +8.3 secs 11 8
3 6 Kimi Räikkönen Ferrari 67 +9.4 secs 3 6
4 14 David Coulthard Red Bull-Renault 67 +20.2 secs 12 5
5 3 Giancarlo Fisichella Renault 67 +38.8 secs 10 4
6 5 Felipe Massa Ferrari 67 +49.0 secs 4 3
7 10 Robert Kubica BMW 67 +49.2 secs 9 2
8 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 67 +60.1 secs 19 1
9 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 67 +80.6 secs 22
10 8 Rubens Barrichello Honda 67 +88.3 secs 16
11 7 Jenson Button Honda 66 Suspension damage 6
12 21 Sakon Yamamoto Spyker-Ferrari 66 +1 Lap 21
13 12 Jarno Trulli Toyota 66 +1 Lap 13
14 9 Nick Heidfeld BMW 65 Technical 5
15 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 65 Collision 20
Ret 11 Ralf Schumacher Toyota 55 Puncture 14
Ret 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 54 Throttle sensor 18
Ret 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 49 Electronics 15
Ret 19 Sebastian Vettel STR-Ferrari 46 Collision 8
Ret 15 Mark Webber Red Bull-Renault 45 Collision 7
Ret 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 41 Accident 2
Ret 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 19 Collision 17

Horarios:

Viernes 10 October 2008
libres 1 03:00 - 04:30
libres 2 07:00 - 08:30

Sabado 11 October 2008
libres 3 04:00 - 05:00
Calificación 07:00 Tele 5

Domingo 12 October 2008
Carrera 06:30 Tele 5


Resumen 2007

BMW cierra las puertas a Alonso


Hoy el equipo alemán BMW Sauber, ha confirmado como pilotos para la temporada 2009, a su actual pareja, al alemán Nick Heidfeld y al polaco Robert Kubica, además del probador Christian Klien. De esta forma se da portazo al rumor de las últimas semanas de que Fernando Alonso sería el compañero de Robert Kubica.

"Vemos en Nick y Robert una pareja de pilotos muy fuerte y a Christian como un piloto de pruebas con experiencia", declaró Mario Theissen.

Victoria para Fernando Alonso en Singapur



Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Alonso Renault 1:57:16.304
2 N. Rosberg Williams + 2.957
3 L. Hamilton McLaren + 5.917
4 T. Glock Toyota + 8.155
5 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 10.268
6 N. Heidfeld BMW + 11.101
7 D. Coulthard Red Bull + 16.387
8 K. Nakajima Williams + 18.489
9 J. Button Honda + 19.885
10 H. Kovalainen McLaren + 26.902
11 R. Kubica BMW + 27.975
12 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 29.432
13 F. Massa Ferrari + 35.170
14 G. Fisichella Force India F1 + 43.571

Retirados
15 K. Räikkönen Ferrari + 4 vueltas
16 J. Trulli Toyota + 11 vueltas
17 A. Sutil Force India F1 + 12 vueltas
18 M. Webber Red Bull + 32 vueltas
19 R. Barrichello Honda + 46 vueltas
20 N. Piquet jr. Renault + 47 vueltas


Un año después de su última victoria en la Fórmula Uno, Fernando Alonso ha regresado al escalón más alto del podio en un Gran Premio de Singapur, un gran premio accidentado y con muchos inccidentes.

Alonso ayer cuando no pudo calificar en la Q2 por un problema, declaro que no podia hacer gran cosa en carrera. Pero una estrategia arriesgada y un poco de suerte, ademas de la calidad de Fernando para saber leer la carrera, le han permitido lograr la victoria.

Alonso arrancó desde la decimoquinta posición de la parrilla con los neumáticos de compuesto más blando y con un coche más ligero que el de sus rivales, esperando poder recuperar posiciones lo más rápido posible. Pero se econtro con un Jarno Trulli, con un Toyota muy pesado y un ritmo relativamente más lento que comprometió la primera parte de carrera del español.

Al frente de la prueba, Felipe Massa hacia una buena salida para liderar a Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen, Robert Kubica, Sebastian Vettel, Timo Glock, Heikki Kovalainen y Nick Heidfeld al final de la primera vuelta.

El momento clave de la carrera de Alosnso, es cuando entra a repostar en la vuelta 12. Nada mas salir, Piquet se estrellaba con el muro, provocando la salida del coche de seguridad, Nico Rosberg y Kubica antes de arriesgar a quedarse en pista sin combustible, se vieron forzados a entrar en pits cuando aún no estaba permitido y a sabiendas de que serían sancionados con una parada de diez segundos.

Massa, Hamilton y Raikkonen entraron al unisono en boxes, pero el brasileño al arrancar se llevo puesta la manguera del combustible, debido a un fallo en el semaforo del box de Ferrari, que dio la salida a Massa antes de tiempo, ademas golpeando a uno de sus mecanicos. El piloto brasileño tuvo que esperar a la salida del pit-lane a que sus mecánicos llegasen para retirar la manguera que se había quedado atascada. Finalmente regresó a pista, pero el tiempo perdido le costó caro y quedó relegado a la última posición. Su mala suerte no quedó ahí ya que vueltas más tarde los comisarios decidían sancionarle con un 'drive-through' por haber realizado 'una salida no segura'.

Tras la marcha del coche de seguridad, Trulli se colocó en primera posición de carrera gracias a su estrategia a una parada, mientras Alonso lo seguía en segundo lugar con Rosberg, Coulthard, Hamilton y Glock a continuación. El italiano entró a repostar en la vuelta 33, colocandose Alonso, líder.

Alonso fue abriendo una distancia considerable respecto a Rosberg y en la vuelta 40, cuando el piloto de Williams entró a repostar, ya contaba con una ventaja de ocho segundos. El español paró en boxes un giro más tarde y regresó a pista en primera posición, por delante de Coulthard y Hamilton, mientras estos dos luchaban por el segundo lugar.

A diez vueltas para el final el coche de seguridad tuvo que intervenir de nuevo en la carrera después de que Adrian Sutil chocase contra el muro de protección a la entrada del túnel. Cuando la carrera reanudó su ritmo, Alonso se alejó sin problemas de sus rivales mientras que Rosberg, en segundo lugar, aguantaba los ataques de Hamilton.

Raikkonen que marchaba en quinta posición, se estrello a falta de 3 vueltas para el final, al pasar por encima del bordillo de la triple chicane.

Alonso logró su primera victoria de la temporada, Rosberg y Hamilton completaron el podium, el británico aumenta a siete puntos su ventaja sobre Massa en el mundial de pilotos. La cuarta posición fue para Glock, mientras que Vettel acabó quinto con Heidfeld, Coulthard y Nakajima completando los ocho primeros lugares del GP de Singapur.

Los momentos claves