Hoy la FIA ha aprobado unas nuevas medidas aerodinámicas para el año 2009, que según los expertos de la FIA reducirán la eficiencia aerodinámica en un 50% respecto al 2007. Según estas medidas favorecerán los adelantamientos y para que un coche pueda seguir con mayor facilidad la estela de su antecesor.
El ancho del alerón delantero aumenta a 180 centímetros, cuando anteriormente era de 140.
La altura del alerón delantero disminuye a 7'5 centímetros, cuando antes era de 15.
La sección media sobre una anchura de 40 centímetros debe ser una pieza standard.
El piloto puede ajustar las láminas del alerón delantero desde el cockpit dos veces por vuelta en un ángulo no superior a 6 grados.
El ancho del alerón trasero aumenta a 75 centímetros, cuando antes era de 100.
La altura del alerón delantero aumenta a 95 centímetros, cuando antes era de 80.
El difusor comienza desde el centro del eje trasero en lugar de la parte trasera de las ruedas.
Podría aumentarse a 17'5 centímetros en lugar de a 12'5. La carrocería debe estar limpia. No deben haber más elementos aerodinámicos como las derivas, las chimeneas y los deflectores.
Tras finalizar la carrera de este domingo en Interlagos tras inpugnar la clasificacion final de la carrera tras acusar a los dos BMW y al Williams de Rosberg de utilizar combustible congelado, finalmente los comisarios del gran premio de Brasil decidieron no sancionar a los pilotos, lo que hubiese provocado que Hamilton se hubiese llevado el campeonato.
Ahora McLaren ha acudido al tribunal de apelación ya que no esta conforme con la decision que tomaron los comisarios en Brasil. Ahora la Corte de Apelación de la FIA deberá decidir si acepta o no esa reclamación. En caso afirmativo, fijará una fecha para la vista, que debería producirse durante el mes de noviembre. Y esto dejaría la primera corona del finlandés de Ferrari de nuevo en el aire. Lewis aún podría ser campeón.
Pero como ya ha comentado el numero dos de McLaren, "tenemos pocas esperanzas".
Se puede decir que ha ganado el que mas se lo merecía, Kimi Raikkonen, se puede decir que McLaren ha tirado el titulo, con un Hamilton que ha tirado todas sus aspiraciones en la tercera curva y con problemas en la caja de cambios que le han dejado muy retrasado, Alonso salio bastante bien, hizo un adelantamiento impresionante a Hamilton pero no logro seguir el ritmo de los Ferrari.
Ferrari controlo en todo momento la carrera con un Massa primero y Kimi justo detrás, todo esto siguió así hasta la segunda parada en boxes en el que Kimi se colocó primero. Mientras tanto Alonso seguía perdiendo terreno, Hamilton con un ritmo endiablado seguía escalando posiciones, pero este esfuerzo le seria insuficiente.
De esta forma finaliza una temporada manchada por la polémica del espionaje de McLaren a Ferrari y también la luchas internas dentro de McLaren, que desde mi punto de vista, el equipo ha demostrado poca profesionalidad, por no tener un numero uno claro y también por no ayudar a un piloto que ha ayudado a desarrollar el coche.
Kimi ea el justo ganador por pilotaje y por lucha ya que no ha dado por perdido el titulo en ningún momento, a pesar de que era el que lo tenia mas dificil.
1º. Raikkonen (FIN) Ferrari 1:28:15.270 2º. Massa (BRA) Ferrari a 1.493 3º. Alonso (ESP) McLaren a 57.019 4º. Rosberg (ALE) Williams a 1:02.848 5º. Kubica (POL) BMW Sauber a 1:10.957 6º. Heidfeld (ALE) BMW Sauber a 1:11.317 7º. Hamilton (ING) McLaren a 1 vueltas. 8º. Trulli (ITA) Toyota a 1 vueltas. 9º. Coulthard (GBR) Red Bull a 1 vueltas. 10º. Nakajima (JAP) Williams a 1 vueltas. 11º. R. Schumacher (ALE) Toyota a 1 vueltas. 12º. T. Sato (JAP) Super Aguri a 2 vueltas. 13º. Liuzzi (ITA) Toro Rosso a 2 vueltas. 14º. Davidson (GBR) Super Aguri a 3 vueltas.
Clasificacion final de Pilotos: 1. K. Räikkönen Ferrari Bridgestone 110 2. F. Alonso McLaren Bridgestone 109 3. L. Hamilton McLaren Bridgestone 109 4. F. Massa Ferrari Bridgestone 94 5. N. Heidfeld BMW Bridgestone 61 6. R. Kubica BMW Bridgestone 39 7. H. Kovalainen Renault Bridgestone 30 8. G. Fisichella Renault Bridgestone 21 9. N. Rosberg Williams Bridgestone 20 10. D. Coulthard Red Bull Bridgestone 14 11. A. Wurz Williams Bridgestone 13 12. M. Webber Red Bull Bridgestone 10 13. J. Trulli Toyota Bridgestone 8 14. S. Vettel Toro Rosso Bridgestone 6 15. J. Button Honda Bridgestone 6 16. R. Schumacher Toyota Bridgestone 5 17. T. Sato Super Aguri Bridgestone 4 18. V. Liuzzi Toro Rosso Bridgestone 3 19. A. Sutil Spyker Bridgestone 1 20. R. Barrichello Honda Bridgestone 0 21. S. Speed Toro Rosso Bridgestone 0 22. A. Davidson Super Aguri Bridgestone 0 23. S. Yamamoto Spyker Bridgestone 0 24. C. Albers Spyker Bridgestone 0 25. M. Winkelhock Spyker Bridgestone 0 26. K. Nakajima Williams Bridgestone 0
Clasificacion final de equipos: 1. Ferrari Bridgestone 204 2. BMW Bridgestone 101 3. Renault Bridgestone 51 4. Williams Bridgestone 33 5. Red Bull Bridgestone 24 6. Toyota Bridgestone 13 7. Toro Rosso Bridgestone 8 8. Honda Bridgestone 6 9. Super Aguri Bridgestone 4 10. Spyker Bridgestone 1 11. McLaren Bridgestone 0 (excluido)
1 F. Massa Ferrari 1:11.931 2 L. Hamilton McLaren 1:12.082 3 K. Räikkönen Ferrari 1:12.322 4 F. Alonso McLaren 1:12.356 5 M. Webber Red Bull 1:12.928 6 N. Heidfeld BMW 1:13.081 7 R. Kubica BMW 1:13.129 8 J. Trulli Toyota 1:13.195 9 D. Coulthard Red Bull 1:13.272 10 N. Rosberg Williams 1:13.477 11 R. Barrichello Honda 1:12.932 12 G. Fisichella Renault 1:12.968 13 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:13.058 14 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 1:13.251 15 R. Schumacher Toyota 1:13.315 16 J. Button Honda 1:13.469 17 H. Kovalainen Renault 1:14.078 18 T. Sato Super Aguri 1:14.098 19 K. Nakajima Williams 1:14.417 20 A. Davidson Super Aguri 1:14.596 21 A. Sutil Spyker F1 1:15.217 22 S. Yamamoto Spyker F1 1:15.487
Lewis Hamilton está siendo investigado por los comisarios del Gran Premio de Brasil por infringir la normativa referente a los neumáticos durante la primera sesión de entrenamientos libres. El piloto británico, al igual que su compatriota Jenson Button y el japonés Takuma Sato, han usado dos juegos de neumáticos para agua en la primera tanda libre, algo que está prohibido por el reglamento.
Segun el artículo 25.3 dice que ningún piloto podrá usar más de un juego de ruedas para lluvia extrema en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres
Hamilton, Button y Sato han sido convocados a una reunión a las 16:30 horas (20:30 en España). Los comisarios decidirán entonces si aplicarles o no una sanción.
2º sesión de libres
Pos. Piloto Equipo Neumáticos Tiempo Vueltas 1 L. Hamilton McLaren 1:12.767 27 2 F. Alonso McLaren 1:12.889 28 3 F. Massa Ferrari 1:13.075 30 4 K. Räikkönen Ferrari 1:13.112 30 5 G. Fisichella Renault 1:13.579 22 6 R. Kubica BMW 1:13.587 34 7 N. Rosberg Williams 1:13.655 33 8 K. Nakajima Williams 1:13.664 38 9 D. Coulthard Red Bull 1:13.706 30 10 N. Heidfeld BMW 1:13.785 44 11 R. Schumacher Toyota 1:13.829 29 12 H. Kovalainen Renault 1:13.879 28 13 R. Barrichello Honda 1:13.892 45 14 J. Button Honda 1:14.095 44 15 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 1:14.152 33 16 J. Trulli Toyota 1:14.179 25 17 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:14.409 37 18 T. Sato Super Aguri 1:14.431 27 19 A. Davidson Super Aguri 1:14.477 31 20 M. Webber Red Bull 1:14.543 35 21 A. Sutil Spyker F1 1:15.095 35 22 S. Yamamoto Spyker F1 1:15.715 32
Finalmente Hamilton ha sido multado con 15.000 dolares
Según se ha podido saber hoy McLarenpodría dejar libre a Fernando Alonso al final de temporada. La renovación de FelipeMassa por parte de Ferrari, hace que Alonso este mas cerca de acabar en Renault para la temporada 2008. Se rumorea incluso que FlavioBriatore ha estado hablando con Telefonica para que patrocine al equipo Renault y además para ayudar a pagar la alta ficha del doble campeón del mundo.
Vueltas 71 Distancia vuelta 4.309 Km Distancia carrera 305.909 Km
2006 Vencedor Felipe Massa (Ferrari) Tiempo del vencedor 1:31:53.751 Pole 1:10.680 - Felipe Massa (Ferrari) Vuelta rápida 1:12.162 - Michael Schumacher (Ferrari) Récord de vuelta 1:11.473 Juan Pablo Montoya (2004)
Campeonato Pilotos 1. Hamilton 107 2. Alonso 103 3. Räikkönen 100 4. Massa 86 5. Heidfeld 58 6. Kubica 35 7. Kovalainen 30 8. Fisichella 21 9. Rosberg 15 10. Coulthard 14 11. Wurz 13 12. Webber 10 13. Trulli 7 14. Vettel 6 15. Button 6 16. R.Schumacher 5 17. Sato 4 18. Liuzzi 3 19. Sutil 1
Horarios Viernes Practice 1 14:00-15:30 Practice 2 18:00-19:30
Sábado Practice 3 15:00-16:00 Clasificacion 18:00 Tele 5
En una nota de prensa publicada por Toyota, se ha confirmado el fichaje del campeón de la GP2 por Toyota para cubrir la vacante que deja Ralf Schumacher al final de temporada. El flamante campeón de GP2 tendrá de compañero a Jarno Trulli. El piloto alemán, regresa a la Formula 1 cuatro años después tras haber debutado en la temporada 2004 con el equipo Jordan. Más tarde cruzó el charco para competir en la Champ Car y en su segunda carrera en el circuito de Montreal consiguió la segunda plaza siendo nombrado Rookie del año. Esta temporada ha alternado el Gp2 con el puesto de probador de BMW Sauber.
De esta forma se va definiendo la parrilla para la temporada 2008.
Segun el diario alemánBild y otros medios como la revista Autopista, afirman que el fichaje de Alonso por Renault esta casi hecho, e incluso se ha afirmado que en el gran premio de Fuji, Alonso se reunió con FlavioBriatore y con PatSymonds, este ultimo le enseñó datos del nuevo R28. Bild ha ido aún más lejos, publicando en su edición de este jueves que Fernando Alonso ha firmado un contrato por tres años con Renault, dándoleMcLaren todas las facilidades para marcharse.
Alex Wurz anunció su inmediata retirada de la Fórmula 1 después de diez temporadas en la máxima categoría del automovilismo. El piloto austriaco de 33 años no disputará la última carrera del Mundial, el Gran Premio de Brasil, que se disputará el 21 de octubre. Wurz, que acaba de ser padre por tercera vez, dice en un comunicado: "Doy las gracias a mi familia y a los aficionados, al equipo Williams y a mis anteriores escuderías, así como a la prensa, por todo su apoyo durante mi carrera en la Fórmula 1".
Wurz debutó en 1997 en el Gran Premio de Canadá a bordo de un Benetton-Renault sustituyendo a un lesionado Gerhard Berger, lograría la tercera posición en su tercer Gran Premio en Silverstone, posteriormente volvería a su puesto de probador. En 1998 lograría su mejor posición en el mundial un séptimo puesto. 1999 y 2000 fueron años grises para el austriaco, que tras el final de la temporada 2000 no fue renovado por Benetton y fue fichado como probador para McLaren Mercedes. Durante su nueva etapa disputaría el GP de San Marino de 2005, sustituyendo a Montoya, en el que lograría su segunda tercera posición.
En la temporada 2006 fue fichado como probador para Williams y en esta temporada lograría la tercera posición en un caótico GP de Canadá, una carrera a la que llego a meta con el coche dañado en su parte trasera.
Alex Wurz también es el piloto mas joven en ganar las 24 Horas de LeMans, lo hizo en 1996 a bordo de un TWR-Porsche y también ha participado en el campeonato alemán de turismos a bordo de un Opel Calibra,
1 K. Räikkönen Ferrari 1:37:58.395 2 F. Alonso McLaren + 9.800 3 F. Massa Ferrari + 45.800 4 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 53.500 5 J. Button Honda + 1:08.600 6 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso + 1:13.600 7 N. Heidfeld BMW + 1:14.200 8 D. Coulthard Red Bull + 1:20.700 9 H. Kovalainen Renault + 1:21.100 10 M. Webber Red Bull + 1:24.600 11 G. Fisichella Renault + 1:26.600 12 A. Wurz Williams + 1 vueltas 13 J. Trulli Toyota + 1 vueltas 14 T. Sato Super Aguri + 1 vueltas 15 R. Barrichello Honda + 1 vueltas 16 N. Rosberg Williams + 2 vueltas 17 S. Yamamoto Spyker F1 + 3 vueltas
Menuda carrera la que hemos podido contemplar hoy, quizás una de las mas emocionantes de los últimos años, una carrera en la que las condiciones no han sido constantes y han jugado su papel. La carrera empezaba con una fina lluvia que a lo largo de la carrera se hizo más fuerte, las posiciones de salida no variaron, Hamilton se escapaba de Raikkonen y Alonso era incapaz de adelantar a Massa. Tras la primera parada de boxes las cuatro primeras posiciones no variaron y además no cambiaron sus neumáticos mixtos.
Cuando faltaban 24 vueltas para el final, Hamilton empezó a tener problemas con los neumáticos, Raikkonen se acerco y tras una bonita lucha logro adelantarlo y justo por detrás se acercaba Alonso que había adelantado a Massa, el británico tenia que entrar a cambiar neumáticos inmediatamente, justo cuando entraba a los boxes se pasaba de frenada y se quedaba atrapado en la grava sin posibilidad de reanudar la marcha, tras esto Alonso y Raikkonen pararon a cambiar a neumáticos de seco y las posiciones se mantuvieron hasta el final de carrera.
También hay que hacer una mención especial a la brillante actuación de Vettel que ha finalizado cuarto demostrando que tiene un gran potencial y además su compañero Liuzzi también ha puntuado, por lo que es la mejor actuación de Toro Rosso desde que esta en la F1.
El hecho de que haya abandonado hoy Hamilton hace que se llegue a la última carrera, en Brasil, con tres pilotos con posibilidades de hacerse con el titulo, en un circuito que desconoce Hamilton y además que es muy exigente con los neumáticos.
Las probabilidades son las siguientes:
Hamilton 1º ó 2º, campeón Hamilton. Alonso 2º, Hamilton 5º, campeón Hamilton. Raikkonen 2º, Alonso 3º, Hamilton 7º, campeón Hamilton Raikkonen 3º, Alonso 4º, Hamilton 8º, campeón Hamilton Raikkonen 3º, Alonso 5º, Hamilton no puntúa, campeón Hamilton
Alonso 1º y Hamilton 3º, campeón Alonso. Alonso 2º y Hamilton 6º, campeón Alonso. Raikkonen 2º, Alonso 3º, Hamilton 8º, campeón Alonso. Raikkonen 3º, Alonso 4º, Hamilton no puntúa, campeón Alonso.
Raikkonen 1º, Alonso 3º, Hamilton 6º, campeón Raikkonen Raikkonen 2º, Alonso 4º, Hamilton 8º, campeón Raikkonen
Campeonato de Pilotos 1. L. Hamilton McLaren 107 2. F. Alonso McLaren 103 3. K. Räikkönen Ferrari 100 4. F. Massa Ferrari 86 5. N. Heidfeld BMW 58 6. R. Kubica BMW 35 7. H. Kovalainen Renault 30 8. G. Fisichella Renault 21 9. N. Rosberg Williams 15
Campeonato de constructores 1. Ferrari 186 2. BMW 94 3. Renault 51 4. Williams 28 5. Red Bull 24 6. Toyota 12 7. Toro Rosso 8 8. Honda 6 9. Super 4 10. Spyker 1
Mañana hay una probabilidad entre el 80% y el 100% de que llueva en el circuito de Shangai, toda la carrera podria transcurrir bajo una lluvia intenss, muy similar a lo que ocurrio en el Gp de Japon.
Todo es debido al tifon Krosa, que se acerca a la costa china y cuyas primeras consecuencias son fuertes lluvias antes que toque tierra.
Todo esto hace que la carrera de mañana sea menos predecible.
Finalmente los comisarios de la FIA no han sancionado a LewisHamilton y la sanción de Vettel ha sido anulada. Por ese accidente sancionaron a Vettel con la pérdida de diez puestos en la formación de salida en el Gran Premio de China que se disputa este fin de semana. Vettel declaró en Fuji que vio cómo se apartaba Hamilton y creía que había roto el coche, porque casi estaba parado y en ese momento también frenó Webber, para no adelantarle, y se produjo la colisión que eliminó a ambos.
Finalmente para los comisarios el vídeo no ha aportado nada. Además se ha sabido hoy, s que el día 25 de octubre se sabrá si podrá competir para la temporada 2008 el equipo Prodrive.
Lewis Hamilton, está siendo investigado por la FIA por una presunta maniobra ilegal que realizó tras el coche de seguridad en el Gran Premio de Japón. El piloto británico realizó una extraña maniobra que pudo provocar el accidente entre Mark Webber y Sebastian Vettel.
Este incidente ya fue investigado tras la victoria de Lewis Hamilton, pero la FIA decidió no sancionar al piloto de McLaren-Mercedes. Pero en un video de un aficionado se ve claramente la maniobra del piloto britanico.
El equipo McLaren podría ser comprado por Mercedes, que posee el 40% de las acciones, en el caso que el equipo filial, Prodrive, saliese adelante. Así, Ron Dennis y el director ejecutivo, Martin Whitmarsh, pasarían a encabezar el nuevo equipo Prodrive, cuyo primer piloto podría ser Lewis Hamilton, y en Mercedes-Benz estaría Fernando Alonso posiblemente acompañado de Pedro de la Rosa.
Prodrive tendría el mismo material que el equipo Mercedes, de esta forma se solucionaarian los dos problemas que están agobiando al equipo, se separaría a los dos pilotos y podría ahorrarse el pago de parte de la multa de 100 millones de dólares, impuesta por la FIA, además de los patrocinadores.
Las primeras voces en contra han sido de Ferrari, Williams y BMW, que se oponen al proyecto. Ya ocurrió un cosa similar al principio de temporada con los equipos Red Bull y Toro Rosso. En todo caso seria la solución ideal para los ingleses y alemanes y para Alonso y Hamilton.
Récords del circuito Récord pole 2004 Rubens Barrichello 1'34"012 Ferrari Récord vuelta rapida 2004 Michael Schumacher 1'32"238 Ferrari Récord última victoria 2006 Michael Schumacher 1:37'32"747 Ferrari Récord última pole 2006 Fernando Alonso 1'44"360 Renault
