Nuevas normas aerodinámicas

Hoy la FIA ha aprobado unas nuevas medidas aerodinámicas para el año 2009, que según los expertos de la FIA reducirán la eficiencia aerodinámica en un 50% respecto al 2007. Según estas medidas favorecerán los adelantamientos y para que un coche pueda seguir con mayor facilidad la estela de su antecesor.

  • El ancho del alerón delantero aumenta a 180 centímetros, cuando anteriormente era de 140.
  • La altura del alerón delantero disminuye a 7'5 centímetros, cuando antes era de 15.
  • La sección media sobre una anchura de 40 centímetros debe ser una pieza standard.
  • El piloto puede ajustar las láminas del alerón delantero desde el cockpit dos veces por vuelta en un ángulo no superior a 6 grados.
  • El ancho del alerón trasero aumenta a 75 centímetros, cuando antes era de 100.
  • La altura del alerón delantero aumenta a 95 centímetros, cuando antes era de 80.
  • El difusor comienza desde el centro del eje trasero en lugar de la parte trasera de las ruedas.
  • Podría aumentarse a 17'5 centímetros en lugar de a 12'5. La carrocería debe estar limpia. No deben haber más elementos aerodinámicos como las derivas, las chimeneas y los deflectores.

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