Bourdais a Toro Rosso en 2008


Hoy ha sido confirmado el fichaje de Sebastian Bourdais por Toro Rosso para la temporada que viene. El tricampeón de la Champ Car tendrá como compañero a Sebastian Vettel. El piloto francés de 28 años se unirá al equipo italiano el 2 de diciembre, de esta forma Tonio Liuzzi se queda sin asiento para el 2008.

McLaren reclama los puntos de Hungría

El equipo McLaren Mercedes ha presentado una reclamación ante la FIA contra la penalización de puntos en el campeonato de contructores en el GP de Hungria.

McLaren hubiese conseguido 15 puntos, 10 de Hamilton y 5 de Alonso, unos 15 puntos vitales para continuar liderando el campeonato de constructores.

Alonso libre a final de temporada

Según el diario británico The Times, Ron Dennis dejaría marcharse a Alonso a final de esta temporada 2007 a pesar que al piloto asturiano le quedan dos años de contrato. De esta finalizaria la guerra interna del equipo anglo-alemán.

Los posibles destinos del piloto serian: BMW que esta teniendo una gran evolución, poseen un motor potente y uno de los mejores túneles de viento, la segunda opción seria Ferrari en el que seria el sucesor real de Michael Schumacher, pero semanas atrás Jean Todt dijo que no querían tener al piloto español, la tercera opción seria un posible regreso a Renault como sustituto de Fisichella, la cuarta opción seria Toyota en el que tendría un contrato astronómico pero con un coche poco competitivo y una ultima pero remota opción podría ser Wiliams en todo caso en el el que Toyota se retiraría como equipo y solo proporcionaría motores.

La situación de Alonso esta revolucionando el mercado de fichajes a falta que se solucione el tema de espionaje del que se tendría una revolución en Septiembre, lo que aceleraría aun mas su marcha.

Super Aguri con problemas economicos

Según las informaciones que se han podido escuchar en el paddock en este GP de Hungria, ha sido el agobio económico por el que esta pasando Super Aguri en este momento. Segun se dice, el equipo ha parado sus programas de desarrollo y recortado el personal de carrera para ahorrar dinero a mitad de la temporada 2007.

Toda esta situación es debida a que uno de los principales patrocinadores de Super Aguri no había hecho un pago importante que vencía en julio, dejando el equipo en situación precaria después de 11 carreras.

Segun Danielle Audetto: "Estamos ahorrando donde podemos y esperamos sacar provecho financiero de los cuatro puntos que hemos logrado este año".

Victoria de Hamilton

1º. Hamilton (ING) McLaren 1:35:52.991
2º. Raikkonen (FIN) Ferrari a 7.000
3º. Heidfeld (ALE) BMW Sauber a 43.129
4º. Alonso (ESP) McLaren a 44.858
5º. Kubica (POL) BMW Sauber a 47.616
6º. R. Schumacher (ALE) Toyota a 50.669
7º. Rosberg (ALE) Williams a 59.139
8º. Kovalainen (FIN) Renault a 1:08.104
9º. Webber (AUS) Red Bull a 1:16.331
10º. Trulli (ITA) Toyota a 1 vueltas.
11º. Coulthard (GBR) Red Bull a 1 vueltas.
12º. Fisichella (ITA) Renault a 1 vueltas.
13º. Massa (BRA) Ferrari a 1 vueltas.
14º. Wurz (AUS) Williams a 1 vueltas.
15º. T. Sato (JAP) Super Aguri a 1 vueltas.
16º. Vettel (ALE) Toro Rosso a 1 vueltas.
17º. Sutil (ALE) Spyker a 1 vueltas.
18º. Barrichello (BRA) Honda a 1 vueltas.




Como era de esperar Hamilton se alzo con la victoria, en la salida Raikkonen salio bien y adelanto a Heidfeld y Alonso perdió la séptima posición con Kubica que salio bien y una vuelta después en una pequeña salida de pista perdió otra posición con Webber, pero estas dos posiciones las recupero con dos adelantamientos magistrales y el asturiano se colocaba justo detrás de Ralf Schumacher pero no logro adelantarlo hasta la primera parada en boxes, el alemán aguantó bastante bien la presión. Por delante Hamiton y Raikkonen pararon en boxes a la vez.


Alonso fue aumentando el ritmo y empezó a alcanzar a Rosberg que marchaba quinto al que adelantó en la segunda parada en boxes y tras esta alcanzo a Kubica y le adelantó dos vueltas después, por delante Raikkonen empezó a presionar a Hamilton, e incluso llego un momento que el finlandés pudo adelantar al británico, pero este aguanto la presión hasta el final. Alonso alcanzo a Heidfeld pero el alemán aguanto su tercera posición hasta el final.


El líder aumenta su ventaja con Alonso , ahora hay una diferencia de 7 puntos y Raikkonen se coloca tercero adelantando a Massa que no logro finalizar en los puntos. En contructores Ferrari se acerca a McLaren, ya que en este gran premio no ha puntuado en el campeonato de constructores por sanción.

GP2
Javier Villa (Racing Engineering) se impuso en la segunda carrera de la séptima cita del GP2 en Hungría, en la que Roldán Rodríguez (Minardi Piquet Sports) le acompañó en el podio tras acabar tercero. El asturiano, que salió desde la 'pole' después de haber finalizado octavo en la prueba del sábado, logró su tercera victoria de la temporada, después de las de Magny Cours (Francia) y Nuerburgring (Alemania).


Entrevista de Alonso en la SER

Clasificación de Pilotos
1. L. Hamilton McLaren 80
2. F. Alonso McLaren 73
3. K. Räikkönen Ferrari 60
4. F. Massa Ferrari 59
5. N. Heidfeld BMW 42
6. R. Kubica BMW 28
7. G. Fisichella Renault 17
8. H. Kovalainen Renault 16
9. A. Wurz Williams 13
10. M. Webber Red Bull 8
11. D. Coulthard Red Bull 8
12. N. Rosberg Williams 7

Clasificación de Constructores
1. McLaren 138
2. Ferrari 119
3. BMW 71
4. Renault 33
5. Williams 20
6. Red Bull 16
7. Toyota 12
8. Super Aguri 4
9. Honda 1

La FIA anula la pole de Alonso

La Fia sanciona a Alonso retrasándole hasta la sexta posición debido a la maniobra de repostaje en la que frenó a Hamilton, que finalmente se trató de una manobra de equipo para que el español lograse la pole position.

Según la conclusión alcanzada por la FIA, McLaren mantuvo a Alonso durante 20 segundos en boxes para "retrasar la entrada en el pit" del piloto británico. "Las acciones del equipo en los últimos minutos de la clasificación son perjudiciales de cara a los intereses de la competición y, en general, hacia el deporte del motor", estimó la organización. "La penalización aplicada recaerá sobre cualquier punto, si lo hubiera, obtenido por el equipo en su participación en el Gran Premio de Hungría 2007", concluía el comunicado de la FIA.

Fisichella también ha sido sancionado y ha perdido cinco posiciones por molestar a Sakon Yamamoto en su vuelta de calificación.

Finalmente Hamilton saldrá desde la pole y la parrilla de salida quedaría así:


1º. Hamilton (ING) McLaren 1:19.781
2º. Heidfeld (ALE) BMW Sauber 1:20.259
3º. Raikkonen (FIN) Ferrari 1:20.410
4º. Rosberg (ALE) Williams 1:20.632
5º. R. Schumacher (ALE) Toyota 1:20.714
6º. Alonso (ESP) McLaren 1:19.674

Alonso logra la pole


1º. Alonso (ESP) McLaren 1:19.674
2º. Hamilton (ING) McLaren 1:19.781
3º. Heidfeld (ALE) BMW Sauber 1:20.259
4º. Raikkonen (FIN) Ferrari 1:20.410
5º. Rosberg (ALE) Williams 1:20.632
6º. R. Schumacher (ALE) Toyota 1:20.714
7º. Kubica (POL) BMW Sauber 1:20.876
8º. Fisichella (ITA) Renault 1:21.079
9º. Trulli (ITA) Toyota 1:21.206
10º. Webber (AUS) Red Bull 1:21.256
11º. Coulthard (GBR) Red Bull 1:20.718
12º. Kovalainen (FIN) Renault 1:20.779
13º. Wurz (AUS) Williams 1:20.865
14º. Massa (BRA) Ferrari 1:21.021
15º. Davidson (GBR) Super Aguri 1:21.127
16º. Liuzzi (ITA) Toro Rosso 1:21.993

17º. Button (GBR) Honda 1:21.737
18º. Barrichello (BRA) Honda 1:21.877
19º. T. Sato (JAP) Super Aguri 1:22.143
20º. Vettel (ALE) Toro Rosso 1:22.177
21º. Sutil (ALE) Spyker 1:22.737
22º. Yamamoto (JAP) Spyker 1:23.774



La clasificación estuvo marcada por el error de Ferrari en la segunda tanda. El equipo tuvo que hacer retroceder a Massa aún en la calle de boxes porque no tenía suficiente combustible para intentar la vuelta rápida. Por ello, salió apenas sin tiempo y no pudo meterse en la tercera parte de la clasificación con los diez mejores.

La lucha entonces se centró entre los McLaren de Hamilton, con neumáticos blandos, y Alonso, con duros. En la parte final de la clasificación, Alonso hizo su segunda parada en boxes y esperó para salir en el momento mas oportuno con las gomas ya puestas, justo detrás se colocaba Hamilton esperando el cambio de gomas. Pero realmente se trató de una estrategia de equipo para frenar a Hamilton que se saltó las ordenes de equipo, ya que Alonso iba mas cargado para poder realizar una vuelta mas y lograr la pole, cosa que ocurrió. El enfado de Dennis era debido a la situación de caos que vivió el equipo. Alonso no lograba la pole desde el Gp de Monaco.

Primeros y segundos libres



Primeros Libres

1 R. Kubica BMW 1:22.390 25
2 F. Massa Ferrari 1:22.519 18
3 K. Räikkönen Ferrari 1:22.540 21
4 F. Alonso McLaren 1:22.585 18
5 L. Hamilton McLaren 1:22.654 19
6 N. Heidfeld BMW 1:22.891 24
7 N. Rosberg Williams 1:22.983 19
8 J. Button Honda 1:23.294 20
9 R. Barrichello Honda 1:23.601 20
10 R. Schumacher Toyota 1:23.802 27
11 A. Davidson Super Aguri 1:24.102 13
12 J. Trulli Toyota 1:24.318 30
13 A. Wurz Williams 1:24.321 12
14 D. Coulthard Red Bull 1:24.474 17
15 H. Kovalainen Renault 1:24.733 18
16 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:24.905 26
17 G. Fisichella Renault 1:24.920 19
18 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 1:24.976 20
19 T. Sato Super Aguri 1:25.307 13
20 M. Webber Red Bull 1:25.584 14
21 A. Sutil Spyker F1 1:26.332 29
22 S. Yamamoto Spyker F1 1:28.118 30

Segundos Libres

1 F. Alonso McLaren 1:20.919 29
2 H. Kovalainen Renault 1:21.283 39
3 L. Hamilton McLaren 1:21.338 32
4 N. Rosberg Williams 1:21.485 40
5 N. Heidfeld BMW 1:21.517 37
6 K. Räikkönen Ferrari 1:21.589 29
7 F. Massa Ferrari 1:21.620 39
8 G. Fisichella Renault 1:21.698 36
9 J. Trulli Toyota 1:21.857 35
10 R. Kubica BMW 1:21.906 37
11 R. Schumacher Toyota 1:21.912 29
12 A. Wurz Williams 1:21.987 35
13 M. Webber Red Bull 1:22.325 28
14 D. Coulthard Red Bull 1:22.483 33
15 A. Davidson Super Aguri 1:22.510 41
16 J. Button Honda 1:22.550 47
17 T. Sato Super Aguri 1:22.556 42
18 R. Barrichello Honda 1:22.727 29
19 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 1:23.136 42
20 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:23.148 39
21 A. Sutil Spyker F1 1:23.673 34
22 S. Yamamoto Spyker F1 1:26.307 29

La FIA recurre la decisión de no sancionar a McLaren

El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, Max Mosley, recurrió ante el Tribunal de Apelación de ese organismo, la decisión del Consejo Mundial de no sancionar a McLaren por espiar a Ferrari. La intervención de Mosley se produce después de que el presidente de la Federación Italiana se lo pidiera por escrito este lunes.


El presidente de la FIA, que ayer mismo le respondió con otra carta, en la que admitía a trámite la revisión del caso por la Corte de Apelación. Mosley dedica la mayor parte del escrito a justificar la decisión del Consejo Mundial, recordando que no se encontraron indicios suficientes para inculpar a McLaren.

La FIA convocará hoy mismo al Tribunal de Apelación y es posible que incluso se reúna antes del GP de Hungría.