Recordando a Roland

Tal día como hoy fallecía Roland Ratzenberger, en el circuito de Imola en la sesión de clasificación del sábado. Este es un pequeño homenaje.

Roland Ratzenberger nació en la tierra del gran musico,Wolfang Amadeus Mozart, en Salzburgo el 4 de julio de 1960. Aunque Roland solia decir que habia nacido en 1962, para poder alargar un carrera deportiva unos años mas.

Empezó a competir en los acontecimientos alemanes de Formula Ford en 1983.

Pero aunque los primeros años de su carrera su familia le apoyaba economicamente, el salió de esta situación ya se convirtió en un piloto de una gran calidad que no le hacia falta entrar en los equipos con un maletín lleno de dinero. Ratzenberger en 1985 ganó los campeonatos austríacos y centro-europeos de Formula Ford, segundo en el campeonato alemán y cuarto en el campeonato britanico. También participó en el festival de Formula Ford en 1986 con el apoyo de ATS. En 1987 fue fichado por el equipo West Surrey, ironicamente el equipo con el que Senna logró el campeonato en 1983, Roland finalizó 12º. aunque en la F3 Europea finalizo 5º.

En este mismo año Roland participo con un BMW M3 en el campeonato del mundo de turismos en que finalizando 10º quedando segundo en Dijon y en el Jarama. En 1989 participó en la F3000 británica finalizando tercero con una victoria en Donington. Participo en el mundial de Sport Prototipos casi a finales de 1989, su resultado mas destacado fue un 4º lugar en Spa.

Siguió compitiendo en Le Mans entre 1990 y 1993, con el equipo SARD-Toyota, finalizando en una importante 5ºposición en 1993. Él también pasó por el JTCC, compitiendo con su BMW M3, finalizando 7º en 1990 y 1991, antes de volver a la F3000 japonesa en 1992 y 1993. En la F300 logra una importante victoria en Suzuka. En 1991 le ofrecieron la oportunidad de entrar en la F1 con el equipo Jordan GP, pero se fichó a Betrand Gachot.

Al finalizar la temporada 1993, un representante del recién creado equipo Simtek contacto con Ratzenberger. Roland con mucho esfuerzo y embargando en parte sus propiedades, paga a Simtek para pilotar para ellos. Cuando entregaba lo poco que había podido juntar para correr un Simtek, le aclaraban sin remilgos: “Alcanza para cinco carreras. Después....” Después, si no había más, Roland sabía que todo quedaría terminado para él, pero había cumplido el sueño de su vida llegar a la F1.

En el primer Gp de la temporada, en Brasil, no logro clasificar, en el GP del Pacifico se clasificó ultimo y finalizó la carrera en 11º posición. En la sesión de clasificación del GP de San Marino, el coche de Roland perdía parte del alerón delantero justo cuando entraba en la curva Villeneuve, chocando violentamente con el muro. Murió en el acto.

La F1 perdía a un grandioso piloto, el primero en 8 años después de que Elio de Angelis falleciera durante unos entrenamientos privados en el Paul Ricard, y 12 años después del último en morir en un GP, Ricardo Paletti. Ratzenberger era una persona sin enemigos en el paddock, y con un gran sentido del humor, le quedaba mucho por demostrar a este piloto de 31 años, que aún a pesar del dinero que aportaba al equipo, demostraba que también estaba en la F1 por su habilidad al volante, lamentablemente su talento se vería ensombrecido por la mediocridad de su equipo, y aún más, su muerte era también ensombrecida por el trágico fallecimiento de quien se convertiría en un Dios de la F1, Ayrton Senna.







Dos ex-tecnicos de Toyota, condenados por espionaje


La trama de espionaje en la que se vieron envueltos dos técnicos de Toyota, que llegaron a la escudería japonesa procedentes de Ferrari, se ha saldado con la condena de ambos por un Tribunal de Módena.


Los ingenieros Mauro Iacconi y Angelo Santini han sido declarados culpables por llevarse de Ferrari información de diseños a Toyota en el año 2002. Santini ha sido condenado a nueve meses de prisión por revelación de secreto industrial, mientras que Iacconi lo ha sido por un año y cuatro meses por esconder un disco compacto con información del equipo Ferrari. Sin embargo, ambas penas han quedado suspendidas, ya que ambos apelarán esta sentencia.


Este culebrón comenzó en el año 2003, cuando Ferrari presentó una denuncia al descubrir que en el ToyotaTF103 de esa temporada, poseia piezas muy similares a las de su exitoso monoplaza del año anterior, el F2002. Las sospechas recayeron rápidamente en Iaconni y Santini, que habían abandonado la temporada anterior Ferrari para incorporarse a Toyota. El caso también afectó al entonces jefe del equipo Toyota, Ove Andersson, al diseñador Gustav Brunner y al aerodinamista Rene Hilhorst. En la actualidad ninguno de los cinco trabaja par la escudería nipona. Todo esto fue negado por el equipo japones.

Para Barrichello el RA107 no sirve para nada


El piloto brasileño Rubens Barrichello afirmó sin tapujos que la situación del equipo Honda en la temporada de Fórmula 1 es "un desastre", que sólo puede remediarse construyendo un coche nuevo. El Honda RA107 es un desastre y todo el equipo vive en un estado de gran confusión, seguramente fruto de los pésimos resultados. Habría que tener el coraje de cancelar todo y empezar desde cero, comentó Barrichello el semanario Sportnews.

Segun Rubens "solo así pueden explicarse episodios increíbles, propios de principiantes", que le ha tocado vivir últimamente en el equipo japonés. "Por ejemplo, me anunciaron sólo minutos antes de la clasificación de Bahrain que debía utilizar el coche de reserva, que terminó teniendo la regulación de la dirección equivocada", reveló el sudamericano.

Tras quejarse porque Super Aguri, que es un apéndice de Honda, es superior en clasificación, Barrichello reconoció que el chasis del modelo RA107 es bueno, pero el motor y la aerodinámica son desastrosos. "Es como correr con un paracaídas atado al alerón trasero", manifestó.

La posibilidad de construir un nuevo coche denominado RA107B no es tan fácil ya que Honda invirtió una considerable suma de dinero en la proyección y fabricación del coche actual.

Reunión de crisis en Renault


Mañana Renault celebrara una reunión de crisis en su base, en Enstone será escenario mañana viernes de una importante reunión. Según la revista alemana Auto Motor und Sport se celebrara una reunión de crisis en la factoria de Renault, debido a su mal arranque del mundial y la reunión ha sido convocada por Flavio Briatore.


Los dos pilotos titulares de Renault esta temporada, Giancarlo Fisichella y el debutante Heikki Kovalainen no han sido capaces de pasar de una quinta posición como mejor resultado tras las tres primeras pruebas del Campeonato en Australia, Malasia y Bahrein.


El objetivo de la reunión es crear un plan de recuperación para que de alguna forma salvar la temporada, tras las declaraciones de Fisichella que afirmaba públicamente que este año no pueden aspirar al titulo debido a los problemas que arrastra el R27. Básicamente el problema que arrastra el Renault es la mala adaptación a los neumáticos Bridgestone.

Aplastante victoria de Massa

Massa no ha sentido amenazada su primera posición en ningún momento, ha sido un domino absoluto. De nuevo la salida volvió a marcar el resultado de la carrera, Alonso que salia 4º adelantó a Raikkonen pero fue frenado por Hamilton que salia 2º, hubo un toque entre Button y Speed por lo q tuvo q salir el coche de seguridad. Tras este incidente Massa y Hamilton se marchaban, con Alonso aguantando a Raikkonen mientras que Heidfeld se iba acercando poco a poco. Tras la primera parada en boxes, las primeras posiciones no variaron, pero Raikkonen tardó menos y adelantó a Alonso. El asturiano tenia problemas con el control de su McLaren y Heidfeld, que estaba 5º aprovechó la oportunidad y le adelantó. Tras la segunda parada en boxes, Alonso pareció recuperar el ritmo pero ya era demasiado tarde y no pudo adelantar a Heidfeld.

Finalmente victoria para Massa, impresionante 2º posición de Hamilton que logra su tercer podio consecutivo, algo histórico y Raikkonen que logró acercarse al ingles, tercero. Massa marcó la vuelta rápida de la carrera con un tiempo de 1.34:07 en la vuelta 42. BMW también ha mejorado y cada vez se estan mostrando mas rápidos y capaces de meter en problemas a los equipos de arriba, cuidado con ellos en Barcelona.

El mundial se pone al rojo vivo, con un triple empate a 22 puntos, la siguiente carrera será en Barcelona dentro de 4 semanas.

1. Massa Ferrari 1'33"27.515
2. Hamilton Mclaren + 0'02"360
3. Raikkonen Ferrari + 0'10"839
4. Heidfeld BMW + 0'12"831
5. Alonso Mclaren + 0'14"426
6. Kubica BMW + 0'45"529
7. Trulli Toyota + 1'21"371
8. Fisichella Renault + 1'21"701
9. Kovalainen Renault + 1'29"411
10. Rosberg Williams + 1'29"916
11. Wurz Williams + 1 vuelta
12. R. Schumacher Toyota + 1 vuelta
13. Barrichello Honda + 1 vuelta
14. Albers Spyker + 2 vueltas
15. Sutil Spyker + 4 vueltas
16. Davidson Super Aguri + 6 vueltas

Campeonato de pilotos:

1. Alonso 22
2. Raikkonen 22
3. Hamilton 22
4. Massa 17
5. Heidfeld 15
6. Fisichella 8
7. Trulli 4
8 Kubica 3
9. Rosberg 2
10. R.Schumacher 1
11. Kovalainen 1

Campeonato de contructores:
1. Vodafone McLaren Mercedes 44
2. Scuderia Ferrari 39
3. BMW Sauber 18
4. ING Renault 9
5. Panasonic Toyota 5
6. AT&T Williams Toyota 2

Pole para Massa en Barhein

1º Felipe Massa 1'32''652
2º Lewis Hamilton 1'32''935
3º Kimi Raikkonen 1'33''131
4º Fernando Alonso 1'33''192
5º Nick Heidfeld 1'33''404
6º Robert Kubica 1'34''026
7º Nico Rosberg 1'34''910
8º Mark Webber 1'35''522
9º Giancarlo Fisichella 1'36''273
10º Jarno Trulli 1'37''405
11 G. Fisichella 01:33,2
12 R. Schumacher 01:33,3
13 H. Kovalainen R 01:33,3
14 A. Wurz 01:33,7
15 R. Barrichello 01:34,6
16 J.Button 01:34,6
17 T. Sato 01:34,0
18 V. Liuzzi 01:34,0
19 S. Speed 01:34,3
20 A. Sutil 01:35,3
21 D. Coulthard 01:35,3
22 C. Albers 01:35,5

Segunda pole consecutiva para Felipe Massa y cuarta de su vida deportiva, Hamilton ha sorprendido ha todos colocandose segundo. Quizas estos dos vayan mas descargados que Raikkonen y Alonso, que durante toda la sesión no se ha sentido comodo con el coche y Kimi ha tenido un pequeño incidente con Fisichella. Los BMW como siempre , un poco por detras de los Ferrari y los McLaren y despues el resto.

Honda ha vuelto ha decepcionar lo que sera una carrera dificil, larga y agonica con un coche que no funciona y quizas para Canadá tengan listo un nuevo coche.

3º libres:
1. 2 Hamilton Mclaren Mercedes 1'32"543
2. 6 Raikkonen Ferrari Ferrari 1'32"549 + 0'00"006
3. 9 Heidfeld BMW BMW 1'32"652 + 0'00"109
4. 10 Kubica BMW BMW 1'32"755 + 0'00"212
5. 23 Davidson Super Aguri Honda 1'32"900 + 0'00"357
6. 5 Massa Ferrari Ferrari 1'32"950 + 0'00"407
7. 1 Alonso Mclaren Mercedes 1'33"235 + 0'00"692
8. 15 Webber Red Bull Renault 1'33"399 + 0'00"856
9. 3 Fisichella Renault Renault 1'33"602 + 0'01"059
10. 4 Kovalainen Renault Renault 1'33"605 + 0'01"062
11. 16 Rosberg Williams Toyota 1'33"614 + 0'01"071
12. 17 Wurz Williams Toyota 1'33"658 + 0'01"115
13. 18 Liuzzi Toro Rosso Ferrari 1'33"700 + 0'01"157
14. 12 Trulli Toyota Toyota 1'33"724 + 0'01"181
15. 14 Coulthard Red Bull Renault 1'33"826 + 0'01"283
16. 7 Button Honda Honda 1'34"023 + 0'01"480
17. 22 Sato Super Aguri Honda 1'34"082 + 0'01"539
18. 8 Barrichello Honda Honda 1'34"397 + 0'01"854
19. 19 Speed Toro Rosso Ferrari 1'34"791 + 0'02"248
20. 11 R. Schumacher Toyota Toyota 1'35"144 + 0'02"601
21. 21 Albers Spyker Ferrari 1'35"395 + 0'02"852
22. 20 Sutil Spyker Ferrari 1'35"436 + 0'02"893

Raikkonen el más rápido en los 1º y 2º libres

Los Ferrari han vuelto a demostrar que su nivel de competitividad sigue intacto. Esto promete estar muy interesante. Hamilton ha superado a Alonso y Tonio Liuzzi ha sorprendido con su octava posición en la primera sesión y Honda sigue hundida.

Primera sesión
1º Kimi Raikkonen 1'33''162
2º Felipe Massa 1'33''679
3º Lewis Hamilton 1'34''110
4º Fernando Alonso 1'34''161
5º Jarno Trulli 1'34''896
6º Nick Heidfeld 1'35''076
7º Robert Kubica 1'35''248
8º Vitantonio Liuzzi 1'35''292
9º Nico Rosberg 1'35''375
10º Alex Wurz 1'35''398
11º Jenson Button 1'35''445
12º Heikki Kovalainen 1'35''474
13º Ralf Schumacher 1'35''573
14º Giancarlo Fisichella 1'35''697
15º Scott Speed 1'35''726
16º Takuma Sato 1'35''856
17º Rubens Barrichello 1'35''911
18º Anthony Davidson 1'36''243
19º Mark Webber 1'36''483
20º David Coulthard 1'36''513
21º Adrian Sutil 1'37''084
22º Christijan Albers 1'38''339

Segunda sesión
1K. RaikkonenFerrari 1:33.527 33
2L. HamiltonMclaren 1:33.540+0:00.013 33
3R. KubicaBMW-Sauber 1:33.732+0:00.205 37
4F. MassaFerrari 1:33.772+0:00.245 28
5F. AlonsoMclaren 1:33.784+0:00.257 30
6A. WurzWilliams 1:33.973+0:00.446 26
7N. HeidfeldBMW-Sauber 1:34.076+0:00.549 34
8N. RosbergWilliams 1:34.189+0:00.662 34
9D. CoulthardRed Bull 1:34.359+0:00.832 32
10J. TrulliToyota 1:34.366+0:00.839 33
11R. BarrichelloHonda 1:34.391+0:00.864 28
12H. KovalainenRenault 1:34.585+0:01.058 33
13A. DavidsonSuper Aguri 1:34.595+0:01.068 29
14M. WebberRed Bull 1:34.677+0:01.150 24
15G. FisichellaRenault 1:34.859+0:01.332 34
16T. SatoSuper Aguri 1:35.001+0:01.474 35
17V. LiuzziToro Rosso 1:35.268+0:01.741 38
18R. SchumacherToyota 1:35.427+0:01.900 29
19A. SutilSpyker 1:35.582+0:02.055 31
20S. SpeedToro Rosso 1:35.687+0:02.160 34
21C. AlbersSpyker 1:35.835+0:02.308 30
22J. ButtonHonda 1:36.079+0:02.552 19

Previo GP Barhein

Circuito:


Ubicación: Manamana, Kingdom of Bahrain

Longitud: 5,412Kms
Vueltas: 57

Distancia a recorrer: 308,238kms

Vuelta mas rápida: Michael Schumacher; 1,30:252 (2004)

Horario:
Viernes 13 de Abril
1º Libres - 09:00 - 10:30
2º Libres- 13:00 - 14:30

Sabado 14 de Abril
3º Libres - 10:00 - 11:00
Clasificación - 13:00 (Tele 5)

Domingo 15 de Abril
Carrera - 13:30(Tele 5)


Web:
http://www.bahraingp.com/


Live Timing:
http://www.formula1.com/race/livetiming/772.html

Video resumen del 2004:



Video resumen del 2005:


Video resumen del 2006:


Ultimos ganadores:
2004:M.Schumacher
2005:F.Alonso
2006:F.Alonso

Victoria para Alonso

Todo se decidió en la salida, Alonso, que salia en la zona limpia, se emparejo con Massa y ya en la primera curva Alonso ya era primero y Hamilton segundo tras una impresionante salida. Alonso cada vez iba cada vez mas rápido mientras que Hamilton taponaba a Massa y aguantaba brillantemente sus ataques, y en unos de estos Massa se ha salido de pista perdiendo dos posiciones, tras esto Raikkonen se puso detrás de Hamilton pero tampoco el ingles tuvo ningún problema, todo continuo así hasta la primera parada en boxes, tras esta Alonso seguia siendo primero, segundo Hamilton y tercero Raikkonen , Massa se colocaba detrás de Heidfeld al que no pudo adelantar en toda la carrera, tras la segunda parada en boxes todo continuaba igual, pero Raikkonen empezó acercarse a Hamilton pero este ni se inmutó, impresionante. Finalmente victoria para Alonso, segundo Hamilton y tercero Raikkonen.

McLaren rompe así su sequía de año y medio sin ganar una carrera y además consiguiendo un doblete. Respecto al resto BMW esta un paso por detrás de Ferrari y McLaren, Heidfeld hizo una buena carrera y Kubica tuvo muchos problemas y tuvo una excursion por la hierba. Los Williams estaban haciendo una buena carrera, con un Rosberg justo por detrás de los BMW y en algún momento poniendo nervioso a Kubica, hasta que el Williams se paró con el motor ardiendo y Wurz que tuvo problemas con el cambio en la jornada de ayer remontó desde la 20º posición superando a los Toyota que han estado bastante irregulares, pese a ello Trulli ha finalizado 7º. Honda sigue en su crisis con un coche inconducible, los Renault a pesar de los problemas han conseguido puntuar y Spyker se ha quedado sus coches tras haber abandonado sus dos pilotos cuando no se habían disputado ni 10 vueltas.

Alonso se coloca líder del mundial de pilotos y McLaren gracias a su doblete se distancia de Ferrari.

La carrera se repetirá en Tele 5 a las 13:00

1º. Alonso (ESP) McLaren 1:32:14.930
2º. Hamilton (ING) McLaren a 17.557
3º. Raikkonen (FIN) Ferrari a 18.339
4º. Heidfeld (ALE) BMW Sauber a 33.777
5º. Massa (BRA) Ferrari a 36.705
6º. Fisichella (ITA) Renault a 1:05.638
7º. Trulli (ITA) Toyota a 1:10.132
8º. Kovalainen (FIN) Renault a 1:12.015
9º. Wurz (AUS) Williams a 1:29.924
10º. Webber (AUS) Red Bull a 1:33.500
11º. Barrichello (BRA) Honda a 1 vueltas.
12º. Button (GBR) Honda a 1 vueltas.
13º. T. Sato (JAP) Super Aguri a 1 vueltas.
14º. Speed (USA) Toro Rosso a 1 vueltas.
15º. R. Schumacher (ALE) Toyota a 1 vueltas.
16º. Davidson (GBR) Super Aguri a 1 vueltas.
17º. Liuzzi (ITA) Toro Rosso a 1 vueltas.
18º. Kubica (POL) BMW Sauber a 1 vuelta

Campeonato de pilotos
1º Fernando Alonso 18
2º Kimi Räikkönen 16
3º Lewis Hamilton 14
4º Nick Heidfeld 10
5º Giancarlo Fisichella 7
6º Felipe Massa 7
7º Nico Rosberg 2
8º Jarno Trulli 2
9º Heikki Kovalainen 1
10º Ralf Schumacher 1

Campeonato de marcas
1. Vodafone McLaren Merdeces 32 puntos
2. Scuderia Ferrari 23 puntos
3. BMW Sauber 10 puntos
4. ING Renault 8 puntos
5. Panasonic Toyota 3 puntos
6. AT&T Williams Toyota 2 puntos









Pole para Massa en Australia


1º. Massa (BRA) Ferrari 1:35.043
2º. Alonso (ESP) McLaren 1:35.310
3º. Raikkonen (FIN) Ferrari 1:35.479
4º. Hamilton (ING) McLaren 1:36.045
5º. Heidfeld (ALE) BMW Sauber 1:36.543
6º. Rosberg (ALE) Williams 1:36.829
7º. Kubica (POL) BMW Sauber 1:36.896
8º. Trulli (ITA) Toyota 1:36.902
9º. R. Schumacher (ALE) Toyota 1:37.078
10º. Webber (AUS) Red Bull 1:37.345
11º. Kovalainen (FIN) Renault 1:35.630
12º. Fisichella (ITA) Renault 1:35.706
13º. Coulthard (GBR) Red Bull 1:35.766
14º. T. Sato (JAP) Super Aguri 1:35.945
15º. Button (GBR) Honda 1:36.088
16º. Liuzzi (ITA) Toro Rosso 1:36.145
17º. Speed (USA) Toro Rosso 1:36.578
18º. Davidson (GBR) Super Aguri 1:36.816
19º. Barrichello (BRA) Honda 1:36.827
20º. Wurz (AUS) Williams 1:37.326
21º. Albers (HOL) Spyker 1:38.279
22º. Sutil (ALE) Spyker 1:38.415

En el ultimo momento Massa le ha arrebatado la pole a Fernando Alonso que habia logrado el mejor tiempo en la q1 y en la q2. Lo que hemos podido ver hoy ha sido una lucha entre McLaren y Ferrari con BMW un pasito por detras. Puede que Raikkonen vaya a una estrategia diferente a la de Massa al igual que pasa en McLaren, Hamilton va mas cargado que Alonso.

Cabe destacar la mala actuacion de los dos Renault que no lograron entrar en la Q1, Kovalainen ha superado a Fisichella que el año pasado logró la pole y la victoria. Tambien hay que señalar de nuevo la mala actuacion de los Honda con Barrichello 19º y Button 15º. Barrichello en la mitad de la sesión de la Q3 tuvo un problema con la caja de cambios y ha tenido que cojer el coche de reserva. Toyota lo esta haciendo bastante decente en las sesiones de clasificación y de alguna forma ha ocupado el lugar de Honda que ocupaba el año pasado.

Mañana la carrera comienza a las 9:00 pero el previo de Tele 5 comenzará a las 7:55 y la carrera estara comentada por Pedro de la Rosa.







Primera y segunda sesion de libres

2ºSesión

1F. MassaFerrari 1:35.780
2G. FisichellaRenault 1:35.910+0:00.130
3H. KovalainenRenault 1:36.106+0:00.326
4K. RaikkonenFerrari 1:36.160+0:00.380
5N. RosbergWilliams 1:36.523+0:00.743
6A. WurzWilliams 1:36.621+0:00.841
7R. KubicaBMW-Sauber 1:36.717+0:00.937
8R. SchumacherToyota 1:36.760+0:00.980
9L. HamiltonMclaren 1:36.797+0:01.017
10N. HeidfeldBMW-Sauber 1:36.862+0:01.082
11M. WebberRed Bull 1:36.906+0:01.126
12F. AlonsoMclaren 1:37.041+0:01.261
13D. CoulthardRed Bull 1:37.203+0:01.423
14T. SatoSuper Aguri 1:37.282+0:01.502
15J. ButtonHonda 1:37.578+0:01.798
16J. TrulliToyota 1:37.712+0:01.932
17V. LiuzziToro Rosso 1:37.855+0:02.075
18A. DavidsonSuper Aguri 1:38.334+0:02.554
19A. SutilSpyker 1:38.419+0:02.639
20S. SpeedToro Rosso 1:38.650+0:02.870
21R. BarrichelloHonda 1:38.713+0:02.933
22C. AlbersSpyker 1:39.807+0:

1ºSesión

1. Felipe Massa Brazil Ferrari 1:34.972
2. Fernando Alonso Spain McLaren-Mercedes 1:35.220
3. Lewis Hamilton Britain McLaren-Mercedes 1:35.712
4. Kimi Raikkonen Finland Ferrari 1:35.779
5. Nico Rosberg Germany Williams-Toyota 1:36.308
6. Mark Webber Australia Red Bull-Renault 1:36.522
7. Jarno Trulli Italy Toyota 1:36.597
8. Kazuki Nakajima Japan Williams-Toyota 1:36.885
9. Ralf Schumacher Germany Toyota 1:37.052
10. Robert Kubica Poland BMW 1:37.121
11. David Coulthard Britain Red Bull-Renault 1:37.484
12. Sebastian Vettel Germany BMW 1:37.837
13. Vitantonio Liuzzi Italy Toro Rosso-Ferrari 1:37.882
14. Heikki Kovalainen Finland Renault 1:38.143
15. Giancarlo Fisichella Italy Renault 1:38.300
16. Adrian Sutil Germany Spyker-Ferrari 1:38.720
17. Takuma Sato Japan Super Aguri-Honda 1:38.966
18. Scott Speed United States Toro Rosso-Ferrari 1:39.130
19. Rubens Barrichello Brazil Honda 1:39.234
20. Jenson Button Britain Honda 1:39.331
21. Anthony Davidson Britain Super Aguri-Honda 1:39.357
22. Christijan Albers Netherlands Spyker-Ferrari 1:40.074

Videos de los entrenamientos libres









Noticias breves

Senna, el piloto de Honda favorito
Ayrton Senna, triple campeón del mundo de F1, ha sido elegido piloto de Honda favorito en una encuesta realizada por HondaRacingF1.com. El brasileño ha conseguido el 55% de los votos y otros pilotos que han pilotado para honda han sido Mansell 18%, Piquet 13%, Prost 7% y otros pilotos un 6%.

Toyota piensa fichar a Heidfeld para 2008
Según el diario Bild el piloto alemán podría ser el sustituto de Ralf Schumacher para la temporada 2008 . Ambos pilotos finalizan contrato al final de temporada. El representante de Heidfeld dice que tienen 2 ofertas encima de la mesa. Bild explica que la segunda propuesta podría ser de Honda, lo que aumenta los rumores de que Nick podría dejar BMW Sauber a final de temporada.

El control de tracción desaparece
Para la temporada 2008 el CT queda prohibido, el control de tracción fue prohibido a finales de los 90, y permitido luego en 2001 ante las sospechas, bastante fundadas, de que unos equipos lo usaban y otros no. Además, aparece otro cambio importante que vela por el espectáculo: los monoplazas serán más estrechos para facilitar los adelantamientos. Eso sí, el peso mínimo seguirá siendo el mismo (en torno a 600 kilos) y las dimensiones de los neumáticos no variarán.

Previo Gp de Malasia

Web del circuito

Horario 2007
Viernes
Practica 1 - 04:00 / 05:30
Practica 2 - 08:00 / 09:30

Sabado
Practica 3 - 05:00 / 06:00
Clasificación - 08:00

Domingo
Carrera - 09:00

Tiempos en directo


Los dos tipos de neumáticos que se utilizarán en este Gran Premio serán los compuestos duro y medio, y ambos tendrán que ser usados durante la carrera. El más blando de los dos neumáticos llevará una marca a lo largo del segundo surco de la banda de rodadura para poder ser distinguido.

Un video del GP de Malasia mas espectacular, el de 2001



Esto pasó en el 2004

Clasificacion de pilotos

1. Raikkonen 10
2. Alonso 8
3. Hamilton 6
4. Heidfeld 5
5. Fisichella 4
6. Massa 3
7. Rosberg 2
8. Schumacher 1

Clasificacion de constructores

1. Vodafone McLaren-Mercedes 14
2. Scuderia Ferrari 13
3. BMW Sauber 5
4. ING Renault 4
5. AT&T Williams-Toyota 2
6. Panasonic Toyota 1

Ultimos ganadores:
1999: E.Irvine
2000 y 2001: M.Schumacher
2002: R.Schumacher
2003: K.Raikkonen
2004: M.Schumacher
2005: F.Alonso
2006: G.Fisichella