Presentación del Ferrari F2007










A simple vista parecería el 248 F1, pero los cambios mas importantes han sido en la suspensión delantera, el morro es mas redondeado, el alerón delantero ha aumentado de tamaño, en la parte trasera tiene algún apéndice aerodinámico extra, los pontones se han tenido que adaptar a la nueva refrigeración y los aletines de encima de la tobera son menos exagerados. Ferrari ha vuelto de nuevo a la clásica denominación de F200x como ocurría años atrás. También destaca el diseño del monoplaza, ahora es totalmente rojo a diferencia de loa años anteriores que era rojo y blanco.

Chasis
Estructura de fibra de carbono y material composite
Caja de cambios Ferrari longitudinal
Diferencial autoblocante
Cambio semiautomático secuencial
controlado electrónicamente – cambio rápido
Número de marchas: 7 +Atrás
Frenos de disco ventilados en fibra de carbono
Suspensiones delantera y trasera independientes, con triángulos superpuestos y amortiguadores
Longitud: 4545 mm
Anchura: 1796 mm
Altura: 959 mm
Batalla: 3135 mm
Anchura del tren delantero: 1470 mm
Anchura del tren trasero: 1405 mm
Peso con agua, lubricante y piloto: 600 kg
Ruedas (delanteras y traseras): 13"

Motor
Tipo: 056
Número de cilindros: 8
Bloque de cilindros en aluminio colado: V 90°
Número de válvulas: 32 distribución neumática
Cilindrada Total: 2398 cm3
Diámetro del pistón: 98 mm
Peso: > 95 kg
Inyección digital electrónica Magneti Marelli
Encendido electrónico estático Magneti Marelli
Combustible: Shell V-Power ULG 62
Lubricante: Shell SL-0977

4 comentarios:

scout internacional f1 dijo...

todos los diseños de los autos de f1 son estupendos, magnificos, pero vamos a hablar seriamente de formula 1 (quisiera que alguien me haga una criticas constructiva despues de este comentario) seria asi:

Mercedes McLaren: tiene la responsabilidad y la presion de ser los favoritos esta temporada, fernando es un excelente piloto, pero como he dicho en otras oportunidades no confio mucho en esta escuderia... diseña autos muy aerodinamicos y espectaculares a la vista, el mp24 no sera la execpcion... pero en pista habra que verlos y fernando tendra una temporada mas compleja que las dos anteriores

Renault: no parten como favoritos este año, fischella simplemente no tiene pasta de campeon y kovalainen es a priori y sera probador y futuro de la renault, que aunque no esta en crisis, pienso que deberan trabajar mucho para encontrar un lugar cerca del podio esta temporada

Ferrari: va a por todas, aunque kimi es una incognita... tienen cierto grado de favoristismo por historia, pero ademas hay que agregarle que desarrollaron todo su monoplaza nuevamente con algunas variaciones. (ojo, cuentas con neumaticos brigestones desde hace 8 años) a diferencia de renault y mclaren ya conocen el comportamiento y desarrollo de estas gomas y seguro le pondran color a la f1.

los demas (le faltan mucho todavia) quiza alguna sorpresa de honda o toyota, pero muy dificil para pelear los puestos de arrib

suerte a todos. gracias

hector dijo...

Estoy de acuerdo contigo en casi todo, excepto por lo de Kovalainen. A mi me parece un excelente piloto y lo demostró en la GP2 lo único es que no tuvo mucha suerte en la segunda mitad de la temporada. Al principio le costará adaptarse, pero después de esta fase casi seguro superará a Fisichella.

Respecto al resto de equipos, Honda puede estar ahí y por que no BMW que el año pasado demostró tener un magnifico motor, lo único que fallaba era el chasis. Y también ojo a Red Bull con un chasis diseñado por Adrian Newey ( que diseño los magníficos Williams - Renault de loas años 90 y también los McLaren Mercedes hasta 2005) y un motor Renault y con Webber pueden estar luchando arriba.

comentarista f1 ven. dijo...

estoy de acuerdo con los dos. yo agregaria algo extra: se debe recordar que el año pasado Mclaren no gano ni una sola carrera(muy preocupante para las aspiraciones del capmeon alonso) seguro que el tratara de cambiar eso.... kimi no creo que le pueda ganar a su compañero de equipo massa... pues este conoce mas el coche que el finlandes... asi que el rival de alonso pienso que seria felipinho... en cuanto a renault.... fisichella aporto muy poco àra renault en los dos campeonatos de alonso, pienso que le debe dar mas oprtinodad a la generacionde relevo (nelson piquet jr)gran piloto..... igual que el joven kovalainen... pero estos deben al menos pasar un par de años mas ganando expieriencia en la maxima categoria paa poder pelear el titulo.... bmw posee un buen motor y una gran promesa como kubica y luchara junto a honda los puestos intermedios... toyota ... una incognita? puede dar sorpresas juntos los red bull (que cuentan con el mismo chasis ambos... vease caso toro rosso) y distintos motores... aqui podremos ver cual casa motorista entre ferrari y renault es mas fiable.... spyker debe trabajar muchisimo... y super auguri sera la cenicienta del big show! en resumen el mundial de formula uno parte alonso como favorito por ser campeon (mclaren) y ferrari peleara hasta la ultima carrera........... solo cosas de 2 la suerte esta echada

rodando.net dijo...

Con lo bueno que resultó el Ferrari del año pasado sobre todo en la última etapa de latemporada no creo que le hayan hecho muchos cambios