Alonso de nuevo el más rapido en Cheste


1. Fernando Alonso (ESP/McLaren) 1:12.582 86
2. Giancarlo Fisichella (ITA/Renault) 1:12.737 37
3. Heikki Kovalainen (FIN/Renault) 1:12.770 43
4. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:12.860 51
5. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:13.012 50
6. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:13.297 47
7. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:13.310 42
8. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:13.574 80
9. Rubens Barrichello (BRA/Honda) 1:13.690 72
10. James Rositter (GBR/Honda) 1:13.732 28
11. Ralf Schumacher (ALE/Toyota) 1:13.839 31
12. Pedro de la Rosa (ESP/McLaren) 1:14.286 41
13. Kazuki Nakayima (JAP/Williams) 1:14.401 116
14. Takuma Sato (JAP/Super Aguri) 1:14.812 36
15. David Coulthard (GBR/Red Bull) 1:15.939 26
16. Giedo van der Garde (HOL/SuperAguri) 1:26.348 4

Alonso el mas rapido en Cheste




.1. Fernando Alonso (ESP) McLaren-Mercedes 1:12.563 85
.2. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari 1:13.529 47
.3. Nelson Piquet (BRA) Renault 1:13.549 27
.4. Franck Montagny (FRA) Toyota 1:13.672 33
.5. Sebastian Vettel (GER) BMW-Sauber 1:13.683 75
.6. Jarno Trulli (ITA) Toyota 1:13.735 60
.7. Nick Heidfeld (GER) BMW-Sauber 1:13.848 49
.8. Giancarlo Fisichella (ITA) Renault 1:13.867 34
.9. Rubens Barrichello (BRA) Honda 1:14.026 29
10. Kazuki Nakajima (JPN) Williams-Toyota 1:14.520 51
11. James Rossiter (GBR) Honda 1:14.643 37
12. Takuma Sato (JPN) Super Aguri-Honda 1:15.674 27
13. Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault 1:15.726 27
14.Luca Badoer (ITA) Ferrari 1:16.334 35

Senna el mas rápido de la historia


Para mucha gente Senna es el piloto mas rápido de toda la historia, la revista F1 Racing ha realizado una encuesta a varios expertos en la F1 y según ellos Senna es el mas rápido.

Los escogidos son por este orden: Ayrton Senna, Michael Schumacher, Jim Clark, Nigel Mansell, Ronnie Peterson, Juan Manuel Fangio, Mika Hakkinen, Fernando Alonso, Jackie Stewart y Jochen Rindt.

De los pilotos en activo y además de Alonso, han entrado entre los 50 mejores: Raikkonen (13), Trulli (42), Webber (43) y Button (49). Hay que destacar la posicion de Montoya(25) que en la actualidad participa en la Nascar.

Faltan algunos nombres ilustres, como Prost o Piquet, pero el caso mas sangrante es el de Prost que está el 14, pero lo que valora esta encuesta es el ser puramente “rápido”, en palabras del periodista Peter Windsor significa “aptitud de un piloto para ver y sentir como si estuviera en armonía con la superficie de la pista”. Y en eso Senna era el maestro, quizás no era el piloto mas completo, como Prost o Schumacher, pero si el mas rápido.

Presentación del Red Bull

Primeras fotos del RB3-Renault







Hamilton tiene un accidente en Cheste, sin consecuencias fisicas

El piloto británico Lewis Hamilton destrozó la parte trasera de su McLaren-Mercedes, en la segunda jornada de entrenamientos privados de su equipo en el Circuit de la Comunidad Valenciana 'Ricardo Tormo', al salirse a final de recta y golpear contra las protecciones de neumáticos. El compañero de Fernando Alonso tuvo el accidente alrededor de las 14:00 horas cuando al llegar al final de la recta de salida su coche realizó un trompo, por causas desconocidas, y aunque salió por la escapatoria no puedo evitar la colisión con las defensas, según informaron fuentes del Circuit a Europa Press.
El monoplaza ha quedado seriamente dañado, sobre todo, en la parte posterior. Al margen de los desperfectos, la escudería anglo-germana ya tenía decidido que mañana sólo rodara Fernando Alonso en una jornada de puertas abiertas para el público.

Presentación del Honda RA107






RA107 Datos Técnicos
Construcción: Estructura compuesta de moldeado de fibra y nido de abeja que supera las últimas normas de la FIA sobre impactos y resistencia
Suspensión delantera: Horquilla de suspensión y balancines de torsión activados por varilla de empuje, barra antivuelco mecánica
Suspensión trasera: Horquilla de suspensión y balancines de torsión activados por varilla de empuje, barra antivuelco mecánica
Amortiguadores: Showa
Llantas: BBS de magnesio forjado
Delanteras: 312mm de ancho
Traseras: 340mm de ancho
Neumáticos: Bridgestone Potenza
Frenos: Alcon
Delanteros: Pinzas 2 x 6 pistones
Traseros: Pinzas 2 x 6 pistones
Discos/pastillas de freno: Carbono/carbono
Dirección: Servodirección de piñón y cremallera Honda F1
Volante: Honda F1 de fibra de carbono
Asiento del piloto: Compuesto de carbono con diseño anatómico
Cinturones de seguridad: Arnés de seis puntos Takata (correas para el hombro de 75 mm con sistema HANS)
Depósito de combustible: Bolsa de goma ATL reforzada con Kevlar
Capacidad de combustible: 150 litros
Batería: Plomo ácido 3Ah
Instrumental: Tablero de instrumentos en volante Honda F1
Caja de cambios: Alojamiento de compuesto de carbono, unidad de 7 velocidades, componentes internos Honda
Selección de marchas: Secuencial, semiautomática, con activación hidráulica
Embrague: Disco de carbono
Longitud total: 4.700 mm
Altura total: 950mm
Anchura total: 1800mm


Honda RA807E Datos Técnicos
Nombre: RA807E
Cilindrada: 2,4 litros
Configuración: V8 de aspiración natural
Ángulo en V: 90 grados
Potencia máxima: Más de 700 ps
Régimen máximo: 19.000 rpm
Conjunto de válvulas: 4 válvulas por cilindro, sistema de válvula neumática
Sistema de inyección: Honda PGM-FI
Sistema de mariposa de gases: Sistema electrónico de funcionamiento hidráulico
Sistema de encendido: Honda PGM-IG


La primera toma de contacto de Jenson Button con el nuevo RA107 que ha sido presentado esta mañana en Barcelona, ha sido muy breve.
El británico, que volvía hoy a un circuito de pruebas tras recuperarse de una fractura en las costillas pero ha sufrido la primera avería del nuevo monoplaza al detenerse en plena pista.
Su compañero, el brasileño Rubens Barrichello, sí que completó ayer con éxito la primera sesión de pruebas con el RA107.

Super Aguri supera los test de la FIA

Diferentes informaciones aparecidas en los últimos días desvelaban que el nuevo Super Aguri no había superado los test de impacto de la FIA, pero ahora se ha filtrado que el nuevo monoplaza ha pasado nueve de las diez pruebas obligatorias que exige la FIA.

El coche de la escuadra japonesa para el 2007 ha superado los nuevos y más duros test de impacto frontales y traseros y aparentemente sólo ha fallado en los test que comprueban la fortaleza de los laterales del monocasco.

Alonso el mas rápido

Fernando Alonso consiguió el mejor tiempo en la primera jornada de los entrenamientos que Vodafone McLaren Mercedes realiza en el circuito Ricardo Tormo de Valencia. El comunicado facilitado por la escudería sólo especifica el mejor tiempo de cada piloto y las vueltas dadas al trazado. Alonso, que solo rodó por la tarde, dio 67 vueltas, con un mejor tiempo de 1:12.387.

Pedro de la Rosa, que rodó sólo por la mañana, volvió a ser otra vez más rápido que Lewis Hamilton. El piloto catalán, que dio 41 vueltas al circuito, fue 331 milésimas más lento que Fernando Alonso. Lewis Hamilton, que será el segundo piloto de la escudería, rodó durante la mañana y la tarde, completó 69 vueltas y su tiempo fue de 1:13.023.

1. Fernando Alonso 1:12.387 67 vueltas
2. Pedro de la Rosa 1:12.718 41 vueltas
3. Lewis Hamilton 1:13.023 69 vueltas

Presentación del Renault R27









Super Aguri no pasa los crash test


El nuevo monoplaza de Super Aguri para esta temporada no ha superado el obligatorio test de impacto de la FIA.
Este nuevo vehículo que ha sido bautizado como SA07 ha generado una gran controversia porque se cree que se trata de un simple desarrollo del Honda RA106 que empleó la pasada temporada el equipo Honda.
Super Aguri ya utilizó el Honda del año pasado en los test invernales. El equipo japonés, que cuenta con Honda como suministrador de motores, ha realizado evidentemente modificaciones en el chasis, tanto en el habitáculo como en la estructura trasera para poder superar los estrictos test introducidos este año. Pero el hecho de no haber superado el test de impacto podría retrasar la presentación oficial del coche hasta finales de febrero. Se cree que el SA07 falló en el test de impacto de la parte trasera tras haber ha superado el de la parte delantera. Super Aguri esperaba poder comenzar a rodar con el nuevo monoplaza a principios del próximo mes de Febrero

Kimi debuta con Ferrari

Kimi Raikkonen ha hecho esta mañana su debut al volante de un Ferrari. El piloto finlandés salía por la calle de boxes del circuito de Vallelunga esta mañana al volante de un Ferrari 248 F1 del año pasado. Raikkonen ha montado neumáticos intermedios para las primeras vueltas de instalación sobre una pista que estaba algo húmeda. Recordemos que en un principio este test estaba previsto que se llevara a cabo en Mugello, pero las previsiones de nieve para hoy obligaron a su cancelación. El piloto finlandés de Ferrari también ha estrenado hoy en Vallelunga su nuevo casco después de cinco años con los mismos colores en McLaren.

Felipe Massa también ha rodado esta mañana en Vallelunga, pero lo ha hecho a los mandos del nuevo F2007. Raikkonen pilotará a lo largo de toda la semana el monoplaza del año pasado.

Massa - F2007 - 74 vueltas - 1.14.493
Kimi - 248F1 - 39 vueltas - 1.15.226

Video Ferrari F2007

El nuevo Ferrari en accion

Kovalainen el mas rápido

El piloto finlandés Heikki Kovalainen fue el más rápido en último día de los entrenamientos en el circuito de Jerez. Tampoco en esta jornada se libraron los Renault de los problemas. Si el jueves fue Kovalainen el que pasó mucho tiempo en los boxes, esta vez le tocó a Giancarlo Fisichella. El piloto italiano volvió a la pista después y completó 54 vueltas al trazado andaluz, aunque se quedó a más de un segundo de su compañero de equipo.

La otra escudería que participó en la sesión fue Super Aguri, con el japonés Takuma Sato, que tomó el relevo del británico Anthony Davidson, como piloto.

1. Heikki Kovalainen (FIN-Renault) 1:19.185 (112 vueltas)
2. Giarcarlo Fisichella (ITA-Renault) 1:20.467 (54)
3. Takuma Sato (JAP-Súper Aguri) 1:20.688 (118)

El Super Aguri de Davidson el mas rápido en Jerez

El piloto británico Anthony Davidson con el Super Aguri dio la gran sorpresa de la jornada en los entrenamientos de Fórmula 1 de Jerez al marcar el mejor registro por delante del Renault de Giancarlo Fisichella. Davidson, que dio 145 vueltas al trazado jerezano, marcó un registro de 1.19.628, tiempo que le basto para superar a los dos Renault y al Williams de Nico Rosberg. Fisichella fue segundo con un registro de 1.19.766, mientras que Rosberg con el Williams Toyota era tercero (1.20.059), siendo último el fines Kovalainen con el Renault.

El nuevo McLaren de Alonso se rompe en el primer test

El McLaren MP4/22 Mercedes comenzó a rodar en el Circuito de la Comunidad Valenciana, aunque lo hizo con una avería que modificó el trabajo del equipo. Alonso tuvo que interrumpir su sesión de trabajo cuando el coche comenzó a desprender humo, lo que hace temer por una rotura del propulsor.El MP4/22 fue presentado el pasado lunes en una espectacular ceremonia en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia.


Hoy comenzó a rodar en las manos de Alonso, pero los problemas mecánicos tardaron poco en aparecer.Un total de nueve escuderías de Fórmula Uno realizarán parte de su trabajo de pretemporada en el Circuito de la Comunidad Valenciana durante los meses de enero y febrero, para poner a punto los monoplazas con los que participarán en el campeonato de 2007 que comenzará en Australia el 18 de marzo.

Los equipos que estarán presentes sobre el asfalto del Circuito Ricardo Tormo son McLaren, BMW Sauber, Ferrari, Honda, Red Bull, Renault, Williams, Toyota y Spyker F1, lo que supone que tan sólo dos -Toro Rosso y Super Aguri- de las once escuderías que participan en el certamen no estarán en estos meses en el trazado valenciano.BMW Sauber trabajará en solitario durante los dos días 18 y 19 de enero, mientras que McLaren, nuevo equipo del asturiano Fernando Alonso, dispondrá la pista en exclusiva del 24 al 26 del mismo mes, en sesiones de trabajo a puerta cerrada.
Los días 30 y 31 de enero y el 1 de febrero se producirá la mayor concentración de equipos de este inicio del año, con ocho equipos sobre el asfalto, ya que McLaren y BMW repetirán presencia y además se unirán Ferrari, Honda, Red Bull, Renault, Williams y Toyota.

El doble campeón mundial completó 57 vueltas y logró un mejor registro de 1.12.053 en la última de las tandas, lejos del récord del circuito conseguido en febrero del pasado año por el británico Anthony Davidson (Honda) con un crono de 1:08.543, si bien el español no forzó en su primer entrenamiento.

Los tiempos de los entrenamientos de hoy en el otro circuito español, Jerez, han sido:

1 . G. Fisichella - Renault R27 - 1:20.193 (+ 0.000 ) - 114 vueltas
2 . A. Davidson - Super Aguri Honda RA106 - 1:20.266 (+ 0.073 ) - 113 vueltas
3 . K. Nakajima - Williams Toyota FW28 B - 1:20.393 (+ 0.200 ) - 139 vueltas
4 . H. Kovalainen - Renault R27 - 1:20.617 (+ 0.424 ) - 43 vueltas.

Mal debut del Renault R27 en Jerez



Fisichella en suprimer dia de test con el R27 tuvo problemas de cambio y ademas tuvo una salida de pista. Es la primera vez en tres años que Renault tiene algun problema mecanico en le primer dia de pruebas con el nuevo coche.

Presentacion del equipo BMW





Fotos del Williams Toyota FW29


Presentación del McLaren Mp4/22


















MOTOR
Tipo: Mercedes-Benz FO 108T.
Número de cilindros: 8.
Combustible: Mobil 1 sin plomo.
Lubricantes: Productos Mobil 1.
Peso del motor: 95 kilos.
-TRANSMISIÓN.
Velocidad de cambio: siete velocidades y marcha atrás.
Semiautomática: sí.
Eje de transmisión: McLaren.
Embrague: operación manual.
-CHASIS.
Estructura en fibra de carbono/aluminio en nido de abeja McLaren incorporando dispositivos delanteros y traseros para los impactos. También contiene una celda de seguridad para el combustible.
-SUSPENSIÓN DELANTERA.
Sistema interior de torsión/amortiguador operado por empujadores con un sistema de trapecio articulado.
-SUSPENSIÓN TRASERA.
Sistema interior de torsión/amortiguador operado por empujadores con un sistema de trapecio articulado.
-AMORTIGUADORES SUSPENSIÓN.
Koni.
-ELECTRÓNICA.
Unidades de control de McLaren Electronic Systems en el chasis, motor y adquisición de datos. McLaren Electronic Systems también controla el tablero electrónico de mandos, el control del alternador de voltaje, los sistemas, el análisis de datos y los sistemas de electrometría.
-CONSTRUCCIÓN CARROCERÍA.
Sidepod de una pieza y cobertura del motor.Sección de fondo plano separada, estructura frontal con alerón integrado.
-NEUMÁTICOS.
Bridgestone Potenza.
-RADIOS.
Kenwood.
-RUEDAS.
Enkei.
-BATERÍAS.
GS Yuasa Corporation.
-DIRECCIÓN.
McLaren power-assisted.
-INSTRUMENTOS.
McLaren Electronic Systems.
-PEGATINAS.
Henkel TechnologiesRUEDAS.
Enkei.
-BATERÍAS.
GS Yuasa Corporation.
-DIRECCIÓN.
McLaren power-assisted.
-INSTRUMENTOS.
McLaren Electronic Systems.
-PEGATINAS.
Henkel Technologies